Dabei ist Alcantara in der Produktion günstiger als Leder. Ja ich hab zum glück einen in der Ortschaft, mal sehen was der nimmt. Der Stoff ist ja schließlich Bombenfest geklebt worden auf den Türpappen von BMW.
Hätte trotzdem lieber Alcantara als Leder 
Nur schwer zu finden sowas...
Leider nicht. Ist eine "normale" 330i Limo von 2002.
Kommt unten rum ganz gut, aber quält sich im oberen Drehzahlbereich.
Brauch schon extrem langen Anlauf um lt. GPS auf 240-245 zu kommen
Dann stimmt da was nicht
Würd mal den üblichen Verdächtigen in Augenschein nehmen.
=> LMM
Ansonsten haben auch schon einige berichtet das der Wechsel des Nockenwellensensors (weiß nun leider nicht welchen) Besserung brachte.
E10 fährst du aber nicht zufällig? 
Dem 3L wird hoffentlich nur Super+ gegönnt 
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Zitat von »Stingray«
BMW Styling 167, das hättest aber auch selber googeln können...
Weiß nicht welche Bezeichnung die Felgen haben, allerdings sind es nicht die Styling 167!
Stimmt, du hast recht.
Es sind die Styling 343.
Dachte es sind die Felgen vom (alten) M5, sind aber die vom neuen, dem F10.
Dimensionen : VA 9x20 oder 9,5x20 und HA 10x20 oder 10,5x20 ...
ZitatAlles anzeigenJepp beim 316i und 318i ist sie vorne.
Die Sixpacks haben sie hinten, die benötigen en Platz für andere Sachen: den Motor...:-)
Zum Wagen:
Ich finde den Preis O.K. Beim Kauf hatte meiner dasselbe Alter und eine ähnliche Laufleistung, war aber ein Drittel teurer.
Komisch finde ich die fehlenden Fotos vom Innenraum, ist da vieleicht ein Nachrüstradio drin, oder fehlt die Mittelarmlehne?
EDIT:
Vorteil: das wurde alles schon gemacht und du musst in 50TKm nicht mehr ran
Je nach Ausstattung haben auch die 4 Zyl die Batterie hinten.
Hier zu sehen:
Die Nummer 3
Wechsel hat mich damals 90€ Sensor und 80€ Einbau gekostet.
(Freie Werkstatt - Original BMW Sensor)
ZitatIst aufjedenfall so..
Schau doch mal die ganzen Chiptuner an..
die meisten hätten meinen 325i gechippt und NUR mit dem chip schon 216 PS angegeben..
was ich sowieso nie glaube..
weil die 330i Ansaugbrücke hat größere kanäle, wovon er auch mehr luft ansaugen kann was auch eine Leistungssteigerung bestätigt..
darum finde ich 216 PS mit Brücke und Chip sehr realistisch, wobei ich die werde mit 216 PS nur mit dem chip übertrieben ansehe..
Trotzdem ändert sich dadurch ja nicht die Übersetzung deines Getriebes?
Um an die Sicherungen zu kommen?
Nein, schau doch einfach mal in dein Handschuhfach!
Hatte ein ähnliches Problem, bei mir ging der Motor während der fahrt aus, hatte dann aber erhebliche Probleme ihn zu starten.
Es war der Kurbelwellensensor schuld.
Er hat erstmal gefragt ob doe Xenons nachgerüstet sind weil kein Rad zum LWR stellen beim Lichtschalter ist. Dann war auch noch wenig los und 4 Prüfer haben sich übers Auto hergemacht,.. War leider auch noch recht verdreckt was keinen guten eindruck gemacht hat,..
Haben die hinterachse hochgepumpt aber es hat sich nichts verstellt. Habs selber schon mehrmals versucht zu testen, stellt aber nicht nach
Komische Prüfer, das Rad ist GERADE bei Xenon nicht da, Fahrzeuge ohne Xenon haben ein Rad zum verstellen der Höhe, brauch man bei Xenon ja nicht weil es automatisch geht
