ZitatWeiß nicht kann sein ist Bj 2002
Der verstärkte kam erst iwann 2005, normalerweise soll der vom BMW beim Service getauscht werden, wurde aber selten gemacht.
Hatte selber den alten drin und habe selber gewechselt.
Spanner kostet ca. 30 Euro und ist ne halbe Stunde arbeit.
Danach lief er viel ruhiger und kaum noch rasseln zu hören.
Die Verbrauchsabzeige geht erst ab 10km/h, vorher tut sich da gar nichts 
Zitat
Bei aller Liebe: Diese Aussage halte ich für ziemlich gewagt.
Bei einem Zahn geht das vllt noch, bei mehreren haut es dir die Ventile kaputt!
Wenns ein originales M3 Tacho ist geht das bis 300, deswegen muss da was codiert werden ...
Was das angeht das Daniel aber der richtige Ansprechpartner, der kennt sich damit aus.
Wenns ein originales M3 Tacho ist geht das bis 300, deswegen muss da was codiert werden ...
Was das angeht das Daniel aber der richtige Ansprechpartner, der kennt sich damit aus.
Habe im laufe der Zeit bereits beide Nockenwellensensoren, den Kurbelwellensensor und den Luftmassenmesser getauscht, der Ruck ist immer noch da.
Ich lebe damit 
ZitatGibts die Scheinwerfer auch für richtige Xenons? Nicht nur als Attrappe?
Bin zu doof da was zu finden
Gibt es ja, aber da musst du dann mit ca. 800 bis 1000 Euro rechnen.
Hast du schon den Verstärkten Kettenspanner verbaut?
ZitatIch mach heute nochn Foto bei laufendem Motor. Wenn das ein M3 KI ist müssten einpaar von den Feldern hinten beim drehzahlmesser Leuchten wenn der Motor warm ist oder?
Nicht wenn es einfach eingebaut wurde ohne Modul, du hast nun auch keine Analoge Verbrauchsanzeige sondern Öl Temperatur, wenn die nicht funktioniert, weißt du das es nicht richtig angeschlossen ist.
(Mal abgesehen davon das der Tacho falsch gehen müsste wenn es nicht richtig codiert wurde)
Schön zu lesen wie du ihn Technisch auf vordermann bringst 
Weiter so!
Ps: diesen Ruck hab ich auch...
