ZitatIch mach heute nochn Foto bei laufendem Motor. Wenn das ein M3 KI ist müssten einpaar von den Feldern hinten beim drehzahlmesser Leuchten wenn der Motor warm ist oder?
Nicht wenn es einfach eingebaut wurde ohne Modul, du hast nun auch keine Analoge Verbrauchsanzeige sondern Öl Temperatur, wenn die nicht funktioniert, weißt du das es nicht richtig angeschlossen ist.
(Mal abgesehen davon das der Tacho falsch gehen müsste wenn es nicht richtig codiert wurde)
Schön zu lesen wie du ihn Technisch auf vordermann bringst 
Weiter so!
Ps: diesen Ruck hab ich auch...
Beim nächsten mal einfach die Überwachung deaktivieren, das erspart die wohl viel Zeit und ärger 
Zitatja wie die leuchten abhängig von der Motortemperatur? Wie kann ich mir das vorstellen? Der Motor ist doch immer gleich warm? kA wie warm, ist ja alles in Fahrenheit, aber was solls
Abhängig von der Öl Temperatur
Sind sie denn eingetragen?
Bei mir wurde z.B. immer die Nummer des Gutachtens im Schein mit fest gehalten, danach könnte man googeln.
Ist da ein echtes M3 Tacho oder nur eine M Optik Tacho Scheibe verbaut?
Und wenn man sie wieder verbauen möchte sollte man beim rausziehen der Kabel einen draht mit durch ziehen, erleichtert das wieder einziehen.
Also bei meinen Waschdüsen ist nichts dran, keine Kabel.
Möchte das noch unbedingt vor den nächsten Winter nachrüsten, ist sonst extrem nervig...
Lassen sich die Rückleuchten auch ohne den Widerstand betreiben?
Wenn ja, kaltüberwachung auscodieren und fertig!
Sehr schön
Türen usw auch schon umgebaut?
Das Fahrzeug aus dem der Kabelbaum stammt hatte bestimmt Xenon oder? 
Kabelbaum von den elektr. Wischwasserdüsen und Spiegelheizung würd mich auch interessieren...
