Das passt schon mit die Angabe in der Anzeige.
Ich war der Meinung das man bei BMW auch anhand die VIN die Werkstatthistorie nachfragen könnte. Zusammen mit das Checkheft eine gute Kontrolle.
Wenn dies nicht so ist möge mich hier jemand korrigieren.
Wenn er immer bei BMW gewartet wurde, ja!
Alles anzeigenDie Themen hier nehmen je nach Ersteller einen unterschiedlichen Verlauf.
Oft merkt man das die Leute die Ratschläge nicht ernst nehmen oder eben garnicht selber weiter mitarbeiten.
Sie sind hin und her gerissen zwischen Werkstatt und Forum, am Ende verlieren sie die Lust oder das Vertrauen.
Man muß es wohl rein statistisch betrachten.
Wieviel Themen gibt es hier, wieviele davon werden gelöst.
Wieviele durch Forumshilfe oder am Ende duch eine Werkstatt.
Wieviel Meinungen von wieviel Leuten gab es in einem Thema.
10 Leute geben jeder eine verschiedene Meinung ab.
Am Ende hat einer von den zehn Leuten auch recht gehabt, aber das weiß man erst im Nachhinein.
Dann kan man sagen " schau her, hier steht doch das es das war"
Vorher sind es aber nur 10 Möglichkeiten zur Auswahl... für den der sich nicht auskennt.
Wenn man Schmerzen im Knie hat, dann geht man zu 5 verschiedenen Ärzten, jeder will was anderes machen.
Am Ende lässt man es von selbst heilen und fährt besser.
.
Du hast damit aber Recht.
Es ist aber nun mal leider häufig so, das ein Symptome viele Ursachen haben kann.
Eine Werkstatt macht Anfangs nichts anderes als wir, nur kann diese gewisse Dinge sofort ausschließen.
Wir sind darauf angewiesen das der TE unsere Thesen prüft und eine Rückmeldung gibt.
Und das geschieht leider viel zu selten, die meisten sind schlechtweg zu Faul oder einfach zu Unsicher (Nachvollziehbar)
Aber naja ...
PS:
Mit dem Knie hast du recht, letztes Jahr sollte ich noch operiert werden.
Habe das ganze dann erst einmal verschoben wegen meiner Gesellenprüfung und das ganze hat sich nun wieder beruhigt.
Habe zwar immer noch Probleme, aber die hat man nach einer Knie OP auch.
Die sind qualitativ jedenfalls sehr hochwertig, wir hatten hier schon einmal eine Sammelbestellung im Forum die reichlich schief ging, weil viele LEDS bereits nach ein paar Wochen kaputt gingen.
Habe meine bereits über ein Jahr und die gehen noch alle!
ZitatWenn man damit fährt, wird ja die gerissene Stelle durch die Unebenheiten der Straße belastet. Die Hinterachse bewegt sich ja durchs Ein- und Ausfedern und das Material kann weiter reißen.
So ist es, würde damit auch nicht weiter fahren.
Dadurch wird das Problem nur größer.
ZitatHallo Leute,
auf Grund der probleme die ich mit meinem 330d touring derzeit habe, denke ich darüber nach mir mal einen Benziner Cabrio zu holen.
Ein 318 CI ist günstig in der Unterhaltung, aber ein 6-Zylinder definitiv geiler.:-)
Was haltet Ihr von Autoplenum? Ob man da was drauf geben kann? Oder habt Ihr bessere Kaufberatungsseiten im Ärmel?
Autoplenum ist nicht übel, schaue dort öfters mal nach...
Ein 318 als Cabrio lässt sich aber schon sehr schwerfällig bewegen, würde an deiner Stelle eher über einen 320ci nachdenken.
Immer dran denken:
Ein kleiner Motor der immer Stark gefordert wird, verbraucht auch nicht weniger...
Sorry aber ich könnte mir fast vorstellen das vergessen wurde den LMM wieder anzustecken!
Oder dieser eben defekt ist, dadurch geht das Automatik Getriebe sofort in den Notlauf.
Finde auch das der TE sehr voreilig gehandelt hat, für 1500 hätte ich den Wagen auch genommen und würd mich nen Keks freuen 
ZitatTja, schon merkwürdig. Also es blinkt 2x beim auf- und 1x beim zuschliessen. Aber gut, diese Fehler sollen mit egal sein. Oder kann man sowas auch "rauscodieren"?
Dann hast du es codiert, dein Lichtschaltzentrum denkt also eine DWA ist vorhanden und blinkt beim aufschließen.
Dadurch merkt dein Auto natürlich auch dass das nicht vorhandene DWA Steuergerät nicht antwortet, daher die Fehler im Fehlerspeicher.
Fehler Nr. 3 kann ich nicht zuordnen, kommt er wieder wenn du ihn löscht?
Hast du dir evtl das Blinken beim Auf und Zu schließen codiert?
Dann sind die Fehler zur DWA normal.
ZitatEs ist vollbracht!
Kein I-BUS notwendig!!! Geht definitv mit den BMW Standard Tools I**A und N*S Exp*** Der Trick, man muss dem Karren erstmal sagen das er nun SA609 hat. Dies erfolgt durch N*S und anschließend im IN** greift man auf das MK4 zu und teilt ihm dann anschließend mit, das man nun ein Colour Gerät benötigt.
Und ich hatte gestern mir noch einen Wolf gesucht, weil ich genau dieser Meinung war aber nichts gefunden habe um dies zu belegen.
Irgendjmd hier im Forum hatte das nämlich auch schon einmal erwähnt 
Viel freude mit dem Navi, hast alles schön Dokumentiert.
Klasse!
ZitatLenkwinkelsensor wollt bmw bei mir auch machen
Hab den danach einfach mal neu angelernt und schwups ging der wieder das geht schon 2 jahre so mittlerweile
