Alles anzeigenEntschuldigung für die dritte Antwort in Folge in meinem eigenen Thread. Ich wollte ein Statusupdate kundtun für die Googler:
Ich habe ein generalüberholtes Lenkgetriebe eingebaut und bin seit drei Tagen damit fertig. Das Lenkspiel ist verschwunden.
am Dienstag geht es zur Achsvermessung, da ich die Axialgelenke mitgewechselt habe.
alt-neu:
neu verbaut:
Wo hast du das Lenkgetriebe gekauft? 
Danke für deine Antwort.
Die Sicherung 41 war noch nie bei mir eingebaut seit ich vor über 10 Jahren auf Din-Radio umgestellt habe
Dann wurde da damals was gefuscht. Die muss rein...
Alles anzeigenMoin,
bei meinem E46 Touring, BJ 2004) kann ich seit einigen Tagen das Radio nicht mehr einschalten. Es ist kein Original BMW Radio, sondern ein Standard Radio.
Beim Sicherungskasten im Handschuhfach habe ich alle Sicherungen mit dem Spannungsprüfer getestet. sind alle OK! Die Sicherung 7 sogar extra nochmal durch eine neue Ersetzt!
Beim Radio habe leuchtet mein Spannungsprüfer nur bei dem roten Kabel. Keine Ahnung ob das so muss!
Sicherung im Radio habe ich nicht geprüft, aber das Radio läuft im zweiten PKW einwandfrei.
Weiß jemand Rat?
LG Jens
Bei Zündung ein muss auf Rot(Kl15) und Gelb(Kl30) 12V sein.
Beim DIN Radio Stecker wären das im Stecker A Pin 4 und 7.
Laut WDS sind Sicherung 41 (Kl30) und 7(Kl15) für das Radio zuständig.
Sicherung 41 für Dauerplus (Kl30), Sicherung 7 für Geschaltetes Plus (Kl15).
Demnach wird deine Sicherung 41 kaputt sein.
Kurze Frage… also mechanisch passt der Dämpfer für ein M3-Fahrwerk in den Achsschenkel/Halter ?
Ich möchte nämlich ein Bilstein B16 für den M3 und nicht das günstigere für die AG Modelle nehmen (Achslast passt besser zum 330 Coupe)
Wollte nur vor der Bestellung checken ob es mechanisch sich verbauen lässt
Denk aber dran dass das beim TÜV Probleme geben könnte...unbedingt vorher abklären.
Ich nutze seit Jahren nur noch Google Maps.
Das läuft absolut Problemlos...
Hab früher auch mit Igo usw navigiert, sehe ich aktuell aber keinen Grund mehr für.
Hm Mist... vor 10 Jahren gab es die noch für 40€.
Wird immer schwieriger beim E46...
Ich muss bei meinem E46 Coupe den Fensterheber auf der Beifahrerseite tauschen. Erster gebrauchter Heber von Kleinanzeigen hat sich nach Wochen als defekt herausgestellt. Die Führungen der Gleitstücke sind ausgeleiert und sitzen nicht mehr richtig fest. Das Fenster wackelt dadurch und schließt sich nicht während der Fahrt (schlägt am Rahmen an), nur im Stand. Zweiter Fensterheber von APM auf Ebay fährt nach unten bis auf den Boden der Tür und stößt an, die Absenkautomatik funktioniert auch nicht immer richtig und dadurch bleibt die Scheibe öfter oben am Chromrahmen hängen, also Chinaschrott.
Gibt es einen Zulieferer der in der Lage ist ein funktionierenden Fensterheber zu bauen oder muss ich nochmal mein Glück mit einem gebrauchten Originalen auf Kleinanzeigen probieren (und hoffen dass ich nicht wieder betrogen werde). Danke
Die besten Erfahrungen haben wir hier im Forum mit Valeo gemacht.
Würde aber erstmal neu anlernen wie Freaky schon sagte.
Dann hoffe mal das Febi wenigstens bei sowas brauchbar ist.
Meiner Erfahrung nach nicht.
Hab dann welche von Meyle gehabt, bei denen war der Bereich vom BMW Logo weggefräst ...
Gibt es denn mit dem berüchtigten INxA die Möglichkeit ne Log-Fahrt zu machen? Und falls ja, wie könnte ich da erkennen welches Bauteil ggf Mucken macht?
Nur Livewerte, also beobachten.
Bildschirmaufnahme heißt das Zauberwort...
Fällt mir ein, dass ich die Blinkerfunktion vergessen habe zu prüfen
Brauchts ja eh nicht... 
