Beiträge von Stingray

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Darf man denn mit 215/35 fahren ohne Tacho einstellen zu lassen??
Und bis was für et dürfte ich max. Gehen?? Also 25-30?

Et35 ist je nach Felgenbreite schon fast das Maximum bei der Limo.

Bei meinem Vermessungsprotokoll damals stand was von Compact drauf glaub ich, muss nachher mal gucken ob ich das noch finde ... dann vergleiche ich die Werte mal.

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Es werden die Einstellungen für tiefergelegte Fahrzeuge verwendet. Es gibt normal, schlechtwege und tiefergelegt.
Deine 25 mm entsprechen der M-Technik 2 Tieferlegung.

Entsprechen die Einstellungen für tiefergelegte Fahrzeuge dem der für M-Technik?
Bin immer noch der Meinung das bei mir damals etwas falsch eingestellt wurde...

Anderen Turbolader brauchst du z.B. auch... ist etwas komplizierter.
Kommt auch drauf an welchen Motor du genau hast, gab 2 verschiedene im 318d

Edit:

Deine Suche nach einen Unfaller gehört aber in den Marktplatz, dazu fehlen dir aber noch einige Aktivitätspunkte.

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Danke schôn! Denn muss ich wohl weiter suchen!

Bei meinen musste ich nichts machen

8J 19Zoll ET35 mit 225er vorne und hinten.

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Bernd: haben zwar hinten 39 aber dachte mir schon das Knapp wird!
Wurde es denn ohne gewindefahrwerk passen?!

Hat doch nix mit dem Gewinde Fahrwerk zu tun, der federt doch genau so weit ein wie vorher.
Ohne hast genau so wenig Platz.

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Was ist so schlecht am finanzieren? Die teile kosten mit meinem Geld exakt gleich viel als wäre es das Geld von der Bank also von dem her einmal völlig egal.

Ne möchte nicht nur fürs Auto arbeiten gehen. Aber hab sogut wie keine Ausgaben.

Ich kann mir leider nicht vorstellen was so extrem teuer am M sein soll. Habe Bremsen geschaut - zwar teurer aber nicht die Welt. Querlenker kosten das selbe wie für den normalo e46. Öl kostet auf eBay 10€/l

Hmm, vielleicht gibt es jemanden der mich aufklären könnte

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Beim M3 kommen halt noch weitere Dinge dazu, bei ca. 100tkm sind auf jedenfall die Pleullagerschalen fällig, das kostet schon mal einiges.
(Ist btw. Oftmals der Grund des verkaufs)
Dann zickt das SMG gerne mal, Werkstätten trauen sich da meistens nicht richtig ran und wollen es dann komplett tauschen, bist gut bei 1/4 vom Fahrzeugwert.
Ein Motorschaden kann auch immer mal passieren, kannst ja mal schauen was ein Generalüberholter oder neuer Motor kostet.

Ich hatte mal berechnet das ich monatlich ca. 500 Euro für Steuer und Versicherung und noch einmal 500 Euro für den Unterhalt zurück halten müsste.

PS
Man sagt im Allgemeinen, wer einen M3 fahren will sollte zumindest den halben Fahrzeugwert für eventuelle Reparaturen auf der Bank liegen haben.

Bei dem Motor drauf achten ob bereits der verstärkte Kettenspanner verbaut ist, ansonsten kann es sein das dir irgendwann die Steuerkette reißt oder überspringt.
Die Gleitschienen gehen dadurch auch gerne kaputt.

Ansonsten ist der N42 ziemlich Kurzstreckenfeindlich. Also m.M.n. nicht für Kurzstrecken Fahrer geeignet.

Wenn er läuft ist es ein kleines spritziges Auto, ich fahre meinen im Schnitt mit 7,5l bei viel Stadtgegurke.

Habe mich mit der Sache auch lange beschäftigt.
In der Anschaffung sind ein E46 M3 und E92 335CI ca. gleich teuer.
Ich habe dann viel durch gerechnet und bin schlussendlich zum Ergebnis gekommen das der E46 ca. das doppelte im Unterhalt kostet.

Natürlich ist ein ///M eine etwas andere Liga und Fahrtechnisch nicht unbedingt vergleichbar mit dem E92, aber mir wärs nicht Wert nur wegen der Faszination ///M nur noch für mein Auto zu arbeiten.

Ob es bei mir nun ein 335 wird weiß ich noch nicht, meine Berufliche Zukunft steht zurzeit leider etwas auf der Kippe... das wusste ich vor 8 Wochen noch nicht.

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Mein vorderes ist schon über 1 Jahr so montiert, ohne Probleme.
Das hintere seit 3 Wochen...

Habe mein schon 2 Jahre mit dem Klett vorne und hinten montiert, hält wunderbar.
Habe auch das von Conrad genommen