Ja, das denke ich auch.
ICH weiss wie man mit Turbos umzugehen hat...
Ist halt so eine Sache wenn man ein Auto mit 190000KM kauft.
Die Meissten haben keine Ahnung.
Fahren einen Turbo wie jedes Auto.
Das Gute ist dann beim neuen/generalüberholten Turbo da weiss ich was ich hab !
Gruss
Hi !
Ist in diesen Modellen überall der gleiche Ladeluftkühler verbaut ?
- 320d 136PS
- 320d 150PS
- 320td 150PS
Gruss
So,
nach stundenlangem Hin-und Her habe ich nun eine GUTE Lösung.
die teile besorge ich mir selber, Kostenpunkt ca. 700 Euro
und den einbau macht eine werkstatt im nähreren Umkreis für 200-300 Euro.
Alles in Allem kostet mich das dann ca. 1000 Euro.
Freue mich ganz schön !
war eben bei meiner freien werkstatt um die ecke.
hat sich den fahrzeugschein kopiert und rechnet nun aus was er nehmen würde.
zu dem schadenhergang:
abgeholt vor knapp drei wochen aus fulda.
bei der probefahrt eigentlich keine nenneswerten mängel wie z.b. rauch/qualm
das einzige was mir da schon aufgefallen ist war das der turbo im gegensatz zu meinen firmenwagen golf/jetta mit 2.0 TDI 103KW etwas lauter vom Pfeifen her war.
aber letztendlich war das für mich noch okay, jetzt weiss ich das es ein Indiz dafür "sein kann" das sich der turbo langsam verabschiedet.
dann bin ich zurück gefahren nach Wesendorf/Niedersachsen. Auf der BAB hab ich so alle 10Minuten mal auf ca. 210 beschleunigt.
Kein Qualmen !
Nach der Ankunft stand der wagen erstmal für knapp zwei tage.als ich dann zur arbeit gefahren bin, ich bin eher der cruiser,ist mir eine ganz schwache rauchentwicklung aufgefallen.
aber ich dachte mir halt nur: "der wagen stand ein bissel und ist eben ein diesel".
da ich auf der BAB nicht durchgehend schnell gefahren bin, dachte ich mir auch ein bissel das er vielleicht noch freigeblasen werden muss da er einige wochen vor dem kauf stand.
aber in den letzten tagen wurde es immer schlimmer, irgendwann war es auch egal wie ich beschleunige.
vom motorlauf her war nix auffällig.
auch wenn ich dann heimgekommen bin und den motor noch etwas,wie es sich gehört nachlaufen lassen habe, hat er die letzten tage ganz schön gequalmt.
starke blaue rauchwolke nach dem start von meiner haustür und danach für knapp 10minuten bis ich aus dem ort raus war. die leute haben nicht schlecht geguckt...
da dachte ich mir "bloss schnell zu bmw zwecks einer kompetenten (I HOPE SO) Diagnose.
wie erwähnt ich dem serviceberater gleich aufgefallen das drei öltropfen den bmw-parkplatz beglückt haben...
das mit den öltropfen war aber erst als der wagen am samstag dort abgestellt wurde. bei mir zuhause unter dem carport war noch nix dergleichen.
er meinte vorhin am telefon das der Ladeluftkühler und der Ölabscheider neu müssen da der wagen sehr viel öl gezogen hat...
das man auch keinen hier aus der nähe kennt der das für einen reparieren kann.
wenn die werkstatt um die ecke mir auch einen preis macht wo ich stark schlucken muss, ich rechne mal so mit 1500-1700 euro,muss ich mir echt überlegen den wagen überhaupt reparieren zu lassen.
ich habe selbst 4500 bezahlt...wäre es kein individual mit M-Paket hätte ich ihn
1. erst gar nicht gekauft
2. wäre die sache klar und ich würde ihn so wie er ist verkaufen.
nun hoffe ich auf eine für mich finanziell annehmbare rechnung von der werkstatt. ich kenne den chef dort ganz gut.
werde berichten was er haben möchte 
gruss
Definitive Diagnose laut BMW:
Turbo muss neu
Ladeluftkühler muss neu
Ölabscheider muss neu
Danach soll ich versuchen die Abgasanlage auf der Autobahn frei/sauber zu brennen.
Kostenpunkt in etwa 2500 Euro 
Klasse...
ich bin die tage zur arbeit gefahren und es wurde immer schlimmer. das mit den öltropfen aus dem endrohr war erst als ich den wagen bei der werkstatt abgestellt habe...
dann sofort den motor ausgemacht...
vielleicht hab ich ja glück.
Prima.
DANKE !!!
Drückt mir mal für die Diagnose morgen die Daumen...!
die eine werkstatt ist eine befreundete...
die frage wird halt morgen von bmw beantwortet ob der vorkat/kat auch neu muss. die abgasanlage muss eh gereinigt werden.
wie immer das gehen mag...
nur den turbo tauschen wär wohl nicht so das problem
Hallo...
Seit Samstag ist mein 320td lahmgelegt...Turbolader defekt.
Ist ein Individual in Velvetblue mit Teilalcantara,Sitzheizung,Xenon usw.
110KW
EZ: 10/2001
190000KM
Fast vollständig scheckheftgepflegt...
Was meint Ihr was ich bei einem eventuellen Verkauf noch dafür verlangen könnte ?
So ungefähr...
Morgen weiss ich mehr was die Reparatur direkt bei BMW kosten würde.
Und ob es definitiv der Turbolader ist, bzw. ob auch die Abgasanlage gereinigt und auch der Vorkat neu muss...
Der Kundendienstmann meinte" gehen Sie mal von 1500 aus...", das war seine vorläufige Diagnose.
Würde den Wagen ggf. eh nicht bei BMW reparieren lassen...
Natürlich hoffe ich mal das es nicht so teuer wird und ich den Wagen behalten kann
Freu mich über Eure Tipps.
Gruss
Tobias
Ach Du Sch...
Das ist bestimmt bei mir der Fall da ja aus dem Auspuffendrohr nach dem Abstellen bei der Werkstatt Öl getropft ist...(drei Tropfen).
Mist.
