Hast du den Lampenträger mit getauscht oder nur das Gehäuse?
Nebelscheinwerfer und die dritte Bremsleuchte haben mit den Rückleuchten nicht viel zu tun, hängen aber am gleichem Steuergerät.
Bei "seltsamen" Elektrikfehlern hilft es manchmal, die Batterie für eine Weile abzuklemmen.
Was war und wurde denn verbaut?
Für die Facelift Limo brauchst du auch Rückleuchten fürs Facelift.
Am Fahrersitz sollte er schon zuverlässig halten, nicht dass er plötzlich unter dem Bremspedal klemmt 
Daher würde ich ihn eher am Beifahrersitz verbauen und den Verbandskasten am Fahrersitz.
Sollte auch weniger stören.
Man kann Dämmwolle auch austauschen.
Mein BMW Sport ESD hatte auch gedröhnt (besonders aufdringlich im Bereich von 100 km/h), als die Dämmwolle am Absorberrohr festgegammelt war (ich hatte da beim Waschen gern mal Wasser reingesprüht 
).
Vor knapp 8 Jahren ausgetauscht, ist immer noch leise genug.
Sieht halt auf der Oberseite nicht so schön aus...
Den Stecker könnte man noch kontrollieren (Korrosion...).
Ich hatte mir mit gleichem Problem für 45€ ein gebrauchtes Hydroaggregat gekauft, aus einem Schlachter und den Verkäufer auch nach dem Fehlerspeicher gefragt. Seit fast 6 Jahren ohne Probleme.
Also schau dir doch die aktuellen Teilepreise an und entscheide, ob du Bock auf Risiko hast 
Vorbesitzer aus dem Internet?
Um welches geht es denn? Das MK60?
Funktionierte es denn, bevor der Fehler zum Dauerzustand wurde?
Funktioniert das Steuergerät denn in einem anderem Fahrzeug?
Die beiden Wasserrohre und den O-Ring vom Ölstabrohr
Muss mal schauen, beim Zusammenbauen vom 30er Motor, ob ich da am Schluss mit den Nockenwellen überhaupt an die Kopfschrauben komme und so dann nur den VD öffnen muss, um das beim 25er Motor zu machen.
Ja, dafür gibt es sogar eine passende Nuss (BGS 2020). Auch sehr gut für die Antriebswellen geeignet.
sicher, mit einem 3D-Modell oder zumindest einer zeichnung
