Also meine OZ leggera HLT in 17x8 sind mit ~8,4kg ca 1kg leichter, als die vorherigen M68, was sich deutlich bei der Federung bemerkbar gemacht hat.
Bei der Beschleunigung merke ich keinen Unterschied zu den Winterrädern.
Optisch finde ich die nach 10 Jahren immer noch genau richtig.
Wie soll man im dunkeln auch sonst den Lichtschalter finden 
Das leuchtet immer
Nur im Leerlauf getestet?
Gleiches Verhalten mit anderem Akku?
Eine Widerstandsmessung würde mir noch einfallen...da kann aber eigentlich nix sein, wenn er einwandfrei anspringt.
Hmmkay
und am Stecker im Fahrzeug kommt dort auch was an?
Könntest das ja dort auch mal probeweise umverkabeln, also den Stecker, nicht die dicke Leitung.
Wie wärs denn nun mal mit einem geprüftem Generator?
Die sollte man auch mit Bohrmaschine dazu bewegen können, Strom zu machen. Selbst getestet.
Genau das dachte ich mir auch schon...Ganzjahresreifen, aber dafür halb so alt.
Man beachte, dass bei den Tests nur neue Reifen verglichen werden 
Aufgrund einer Reifenpanne bin ich "schon" mit Winterrädern (2 Jahre alt) unterwegs und gefühlt haben die mehr grip, als die alten Sommerräder. Fühlt sich bloß einigermaßen weich an beim lenken.
Um die nicht zu benutzen, waren sie mir zu teuer, daher wirds wahrscheinlich noch ein Satz Sommerreifen werden.
Enttäuscht würde ich jetzt nicht sagen, sind halt jetzt knapp 6 Jahre alt. Neu fand ich die super.
Die von Goodyear sind genauso gealtert.
Also Generator und Anlasser hängen an der gleichen Masse und der gleichen +-Leitung.
Solange er gut anspringt, sollten diese eigentlich OK sein. 
Batterieleuchte bedeutet bei den alten Autos (inkl. deinem) nur, dass der Generator Erregerstrom zieht.
Überhol dir doch deinen alten originalen...
