Leider hat das Mobil1 ja überhaupt keine BMW Freigabe, warum?
Hier hat es eine: https://www.amazon.de/Mobil-New-Life-0W-40-Motor%C3%B6l/dp/B006HFMA64
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Falls du noch was Quertauschen willst, könntest du das mit den Einspritzdüsen tun^^
Gründung sammelfehler?
Mit richtiger Software auslesen lassen, dann kann dir damit evtl. auch jemand weiterhelfen.
Rutscht die Kupplung oder wie jetzt?
Kennste Schlagschrauber?
Also am M54 muss die ab, ich denke, auch bei dir ist die für die Befestigung der Riemenscheibe zuständig ![]()
Wo ist denn das Problem, die zu lösen? hast doch gut Platz nach vorne ![]()
Ich geb maln Tipp ab: Hardyscheibe.
Also die Semperit bis 240 haben hier genauso lange gehalten, wie die für 210...
Für beide Seiten?
So ein typischer Schwachpunkt scheint das aber nicht zu sein,
Doch, ist es ![]()
Die Werkstatt kannst du schonmal wechseln, bei so Sprüchen (trotzdem immer noch besser, als Ersatzteilbingo auf deine Kosten)
Ich wohne etwas südlicher, kenne mich aber mit dem Symptom und Teile tauschen inzwischen ganz gut aus^^
Das ist wohl eher ein weiterer Grund fürn Sperrdifferential, also für 225 anstatt 205. ![]()
Ohne Clutchkick dreht hier bei Nässe nur extrem selten irgendwas durch 
Ich hatte keine Probleme mit 205, auch nicht um zügig bei Nässe zu fahren.
Mehr Druck pro Fläche sollte auf Schnee die Lamellen besser arbeiten lassen können.
Alles sicher nur minimal, gibts halt 205er ![]()