Hauptursache war der Dämpfer am Membran vom Druckregler.
Der ist kalt wohl etwas schwergängig.
Beiträge von BlaueGasheizung
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Inzwischen hab ich so einiges ausgebaut:
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Ein Sperrdiffereential gabs beim e46 nur beim M3 Serienmäßig, also hast du höchstwahrscheinlich ein offenes.
Zum testen kannst du ihn mal mit einer Seite auf einem schlechten untergrund stellen (Wiese), ASC aus und Ampelstart
Bei einem offenem Diff dreht das eine Rad durch und du kommst gar nicht oder nur kaum voran.
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Hätte da eine für dich, sogar mit den Schrauben^^
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Genau und wenn du den Halter als erstes abbaust hast du auch mehr Platz^^
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Muss der vordere zwingend komplett demontiert werden, weil ich sonst nicht an die Verschraubungen vom hinteren komme?
Ansonsten keine chance, ist auch so schon sehr eng.
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Also um den hinteren auszubauen musst du zuerst den vorderen ausbauen. Der hintere geht dann einfacher raus.
Ich würd eher eine Motorbrücke nehmen (kost 40€ oder improvisieren), dann hast unten mehr Platz.
Du brauchst nur am rechten motorlager die mutter abzuschrauben, anheben und dann den Arm abbauen. Die AGA musst du natürlich auch abschrauben.
Ne Drehgriffratsche würd ich mir dafür noch zulegen.
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Habe meinen leider letztes Wochenende geschrottet und muss ihn schlachten (u.a. Bodengruppe verdrückt)
Vieles wird für meinen nächsten e46 verwendet (da wären dann entsprechend Teile übrig).
Am besten hier Nachfragen, dann muss ich nicht vieles mehrfach beantworten.
Preis: vhb
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KAnn auch sein, mal horchen wo es herkommt
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Ich schätze mal ein faltenbalg ist gerissen und dort zieht er dann kurz ruckartig falschluft
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