Dann schlage ich vor, du besorgst dir ein Gebrauchtes (für weniger Geld...) und steckst das mal um...
Bitte beachten Sie, das nicht alle Fehlfunktionen und Umgebungsbedingungen am Prüfstand nachvollziehbar sind.
äh ja...
Dann schlage ich vor, du besorgst dir ein Gebrauchtes (für weniger Geld...) und steckst das mal um...
Bitte beachten Sie, das nicht alle Fehlfunktionen und Umgebungsbedingungen am Prüfstand nachvollziehbar sind.
äh ja...
Wenn da nix an der Verkabelung gepfuscht wurde, was rein zufällig nur bei eingestecktem Steuergerät kontaktiert, bleibt nur noch das Steuergerät übrig.
Für die Kosten der "Überprüfung" hättest du dir bestimmt auch ein anderes kaufen können.
Vanos hat damit nix zu tun.
"Lambdareglerabweichung" ist doch fast immer Falschluft, klemm mal den LMM ab und probiers nochmal.
Ansonsten für das Lenkgefühl mal die Hinterachse überholen, falls noch nicht geschehen ![]()
Genau, Gummi ist nach 20 Jahre nicht mehr frisch...
1. Na am ehesten die mit Druck.
2. Ich würde mit dem Kreuzgelenk anfangen. An der Zahnstange sollte das Spiel durch Wärme nicht spürbar größer werden und außerdem kann man es auch einstellen.
3. Die Lenkstange passt nur in einer Position ans Lenkgetriebe, eingestellt wird über die Spurstangen. Auch Lenkgetriebe haben Fertigungstoleranzen.
Ja, kannste so machen
Also wenn man die Zündspulen nicht mehrfach mit Masse verbindet, entsteht woanders ein Durchgang auf Masse? ![]()
Im Fehlerspeicher nachschauen, Sicherung ziehen
Was hat es da mit dem Stromdieb auf sich?
Das ist doch der genannte Stecker, der nach F3 zum Motorkabelbaum führt ![]()
Zieh den doch mal raus...