Hab mich mal wieder durch das WDS geklickt:
Nach der Sicherung F3 geht es über X6053 (weiß, 8 Pins) in den Motorkabelbaum, scheinbar ist dort ein Verbinder integriert (X6965).
Also dort mal messen:
Beiträge von BlaueGasheizung
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Stecker am Steuergerät (bzw die daneben zum Motorkabelbaum) abnehmen, dann nochmal an der Sicherung und ggf die einzelnen Leitungen am Stecker mal messen.
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Die Schweißnähte der Kats können unter den Blechen reißen z.b.
Ich höre da aber nix, weswegen man sich sorgen müsste. -
Dann ersetz die Sicherung doch mal durch eine Glühbirne, Durchgangsprüfer o.ä. und zieh mal nacheinander die Stecker der gelisteten Teile ab.
Ich würde dort anfangen, wo du zuletzt dran rumgefummelt hast
Und schau mal, ob du nicht die Verkabelung zerquetscht hast
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Also wenn man Magnetventil, Öldruckschalter oder NWS weglässt startet er trotzdem
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Keine Drehzahlanzeige könnte der KWS sein, Fehlerspeicher...?
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Vlt Besuch vom Marder, Wasserschaden, Ölwanderung...
Ist das Problem plötzlich aufgetreten?
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Wie kann die DME genau diese wieder anzeigen obwohl ich alles gewechselt habe.
Ist bei dem "alles" auch der Motorkabelbaum mit dabei?
Dann noch der übliche Hinweis es mit der richtigen Software auszulesen...
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RT/GR geht zur Sicherung 62 (kontrolliert?)
GE/BR geht zum Steuergerät
Der Ersteller scheint aber schon gesperrt zu sein.
