Beiträge von BlaueGasheizung

Wüsste jetzt nicht, was dagegen spricht, solange alles i.O. ausschaut, aber es kann ja mal jemand nachfragen.

Auch mit einer schlechten Klebung macht man immerhin nicht noch mehr kaputt

Ja, der Achsträger wandert dann um die Blechstärke nach unten (2mm), dafür kommen dann noch welche an die Schubstrebe dran.

Zitat von GhostRider0502

kLine Epoxy Fix 2K, 195 ml

Wie hört sich dieser hier an?

Joa, ein weiterer Epoxy-Kleber.

Also der Korrosionsschutzkram von denen ist gut. Dort fehlt mir die Angabe, wie groß der Abstand sein sollte, 0,25mm lässt sich bestimmt nicht überall einhalten. Sonst gefallen mir die Eigenschaften.

Versuch macht kluch, den Rest kannst ja zurückschicken oder für was anderes bunkern...

Als Laie solltest du dir eher Gedanken um die Durchführung machen.

Ich bin momentan für WEICON fast metal.

Ansonsten gibts noch viele Epoxy und Acylkleber von 3M, aber da finde ich die Aushärtezeiten teilweise unzumutbar.

Der Support von denen war diesbezüglich komplett unbrauchbar

Nein, ich hab mir jetzt nicht zum direkten Vergleich nochmal neue Gummibuchsen eingebaut.

Die habe ich vorher schon 1-3 mal ersetzt.

Wenn man das weglässt, verändert man den Abstand...

Einfach schwerer machen (z.b. Reifengewichte drankleben), dann schwingt es auch nicht mehr.

Nach 6 Jahren, 9 Monaten und 49.340 km das Ding mal zur Kontrolle geöffnet:

Vom Verschleißguthaben (Lücke zwischen Sperrplatten und Abtriebsrad) ist mit ~0,75 von ~0,85 noch gut was übrig.

Scheinbar werden sie im Betrieb zusätzlich gegen das Planetenrad gedrückt:

_DSC2272_verkleinert.jpg_DSC2276_verkleinert.jpg_DSC2279_verkleinert.jpg

Sonst ist mir nichts aufgefallen, sämtliche Originalteile zeigen sich unbeeindruckt.

Die Neodymmagnete haben nachgelassen und wurden durch temperaturbeständigere SmCo ersetzt.

_DSC2302_verkleinert.jpg

Aufgehübscht und konserviert wandert es bei Gelegenheit wieder unters Fahrzeuch.

IMG_20250520_132718_DRO_verkleinert.jpg

Ich antworte mir mal wieder selbst:

Ich fahre sie nun seit 6 Wochen an Achsträger, Längslenker und Querlenkern der Hinterachse spazieren und bin sehr zufrieden.

Fährt sich wunderbar und der Federungskomfort ist sogar angenehmer, als vorher.

Die Teile wirken sehr hochwertig und durchdacht. Fahren sich dementsprechend, die Beschreibung hat nicht zuviel versprochen.

Geräusche durch Lastwechsel sind minimal lauter (die vorderen HAG-Lager aus Gummi von Lemförder, das hintere original, Hardyscheibe neu), aber selten zu hören.

Lemförderlager nach etwas weniger als 7 Jahren und 49 tkm:

_DSC2259_verkleinert.jpg

_DSC2257_verkleinert.jpg

Kombinieren kannst du die natürlich, sind ja Serienersatzteile (bis auf die Federn).

Auch für dich die Frage: Wie schafft man das?

Zitat von Norman FTR

Messen ist ohne Bühne schwierig.

komplett einlenken, dann kommt man doch schon ran?

oder kauf einfach mehrere und schick die nicht passenden wieder zurück.