Da kannst du von ausgehen. Mit Gummibuchsen lässt das aber schnell wieder nach, zumindest mit denen aus dem Zubehör.
Wenn die Karosse hinten sowieso freigemacht wurde, kann man sich auch noch die Mühe machen, Blech anzukleben. Auch dafür gibt es hier ein sehr langes Thema 
Die lassen sich auch angebaut folieren, so braucht man sie nicht festhalten.
Schließzylinder ist unabhängig von der Wegfahrsperre.
Beim Schlüssel mit Fernbedienung diese zerlegen und den Inhalt übernehmen, dabei gleich den Akku erneuern.
Hackt der mit anderen Schlüsseln auch? Mal mit ölen versucht?
Oder die Anschläge sind nicht richtig eingestellt (oder gleich ganz abwesend) und das Schloss kriegt bei jedem Schließen die ganze Energie ab?
Das Gleiche gilt bei Fehlen der Ladekantenverkleidung.
Ansonsten sollte das Schloss nicht viel Kraft abbekommen. 
So ein gerades Stück Blech kann man sich doch selbst passend machen.
Wie schafft man sowas, wurde die mal "aufbebrochen"?
So wild ist das nicht, der 23,8er ist nur ein Rohr, siehe Gewicht.
Nein, serie hatte der hinten keinen (viel furchtbarer), die Haltebleche an den Querlenkers sind trotzdem dran.
Kannst auch den dicksten einbauen, solltest du vorne aber dann auch, sonst könnte dir das Übersteuern zuviel werden.
Jetzt weiß er ja, wo er suchen muss 
Ich schätze, die wurden bei der Montage einfach vergessen.
Hoffentlich in Fahrstellung festgezogen?
Ob du das Geräusch erzeugen und lokalisieren kannst.
Bei mir hat mal ein Tonnenlager beim anheben geknackt und das war nicht alt.
Defekte Neuteile kommen vor, Montagefehler auch.
Alles in richtiger Position eingepresst und festgezogen?
Ja, nein dann lass ich lieber dieses vogelwilde Experiment.
Das nennt man Fehlersuche, Sensoren aus dem Zubehör sind ein vogelwildes Experiment.
