Bei KW/ST brauchst du vorne mit der zweiteiligen Feder evtl. Spurplatten, mit der einteiligen nicht.
Steht übrigens auch in Produktbeschreibung und Gutachten drin.
Hinten brauchst du keine, da ist die Feder ja nicht am Dämpfer.
Bei Sonderrädern wird das dann übrigens eine Einzelabnahme.
Grad nochmal nachgeschaut: Die Wischwasserpumpe ist dauerhaft mit Masse verbunden und wird vom GM auf Plus geschaltet.
Wenn ein anderes kaufst, sollte es auch ein "high" sein, also für vier e-Fensterheber, der Rest ist Codiersache.
Stimmt, das Meiste wird über Masse gschaltet 
Also besser beides messen, dann Ersatzteilbingo spielen.
Je nach Bastelgrad könnte auch das Kabel auf Masse durchgescheuert sein.
Hinter dem Handschuhfach.
Vorher würde ich eine vernünftige Diagnose machen (lassen). Also Stecker am GM abziehen und dann nochmal an der Pumpe messen.
Also mit originalen Querlenkern lässt sich die Vorgabe erreichen.
Also entweder die (unnötig) einstellbaren gängig machen und richtig einstellen oder Serienteile verbauen. Neu sind die nicht wirklich teuer und rostfrei.
Vorne lässt sich der Sturz über Verschieben des Stützlagers einstellen, machen die meisten Fachkräfte aber auch nur, wenn man sie darauf hinweist.
Da wird wohl was im Grundmodul defekt sein, davon wird die Pumpe angesteuert.
Wurde richtig entlüftet, also z.b. dabei vorne angehoben?
Ob das Heizventil schließt, kann man auch sehen, wenn man einen Schlauch abmacht. Unbestromt wäre es offen.
Mit Nachbauteilen baut man sich evtl zusätzliche Probleme ein.
Komm denn Strom an z.b. den Steuergeräten an? Sicherungen geprüft?
Der Rest funktioniert?
Was wurde gemacht, bevor es auftrat?
Bestimmt.
Beim KW V2 waren nach 5 Jahren die vorderen Dämpfer durch und wurde dann durch ein ST:X ersetzt. Mir fehlt da nix.
Teurer ist leider nicht haltbarer 
Deren Marke ST tuts auch, bisher das X noch dreistellig
