Da musst du nix weiter machen
Beiträge von BlaueGasheizung
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B+ ist da wo im verbauten Zustand das Kabel der Batterie dran geht richtig?
Jo
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Guten Abend, die alten, einfachen Teile brauchen nicht viel, um zu funktionieren.
Nur Erregerstrom, dann sollte der arbeiten.
Wie man die ausgebaut testet, hatte ich hier mal festgehalten.
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Wenn der Fehlerspeicher leer bleibt, ist doch alles tutti
Trotzdem sollte eine Gasanlage zur HU funktionieren, sonst kann man schlecht die Dichtigkeitsprüfung machen
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Also Regelung funktioniert ja scheinbar und der Verbrauch ist auch OK.
Sollte aber eigentlich auf ~0,9V hochgehen, wahrscheinlich noch die ersten Lambdasonden.
Fehler löschen und später nochmal schauen hätte da die erste Maßnahme sein sollen...
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Ja, das meinte ich mit Vorgeschichte.
durch die letzte AU ist er logischerweise durchgekommen, aber da war er noch nicht in meiner Hand.
Hast du das gesehen oder könnte auch einfach ein anderes Auto drangehangen haben?
Wenn das Sondensignal ausbleibt, sollte schon nach wenigen Minuten Fahrt die Lampe angehen.
Wie ist denn der Verbrauch so?
Kannst natürlich auch das Multimeter mal direkt an die Sonden dranhalten, ohne Signal fettet der immer weiter an und es sollten sich ~0,9V messen lassen.
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Mal wieder nix zur Vorgeschichte...hat es denn bei dir schon mal funktioniert oder wurde er so gekauft?
Sondenspannung kann man auch ganz leicht auslesen, dafür brauchts noch nichtmal BMW-Software.
Hat der Prüfer die Gasanlage nicht bemängelt? Für die Prüfung muss die doch funktionieren
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Für die Diagnose irgendein Schmierfett.
Das, was bei den Superpro-Buchsen dabei war, hält auch dort recht gut.
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Thermostat original?
