Das kann ja nur passieren, wenn sich etwas im Brennraum befindet und der Kolben nicht in den OT fahren kann.
Zuviel Leistung, Klopfen & Vorzündung fällt mir da spontan noch ein
Beiträge von BlaueGasheizung
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Mach schonmal Öl/Rostlöser auf seine Schraube
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Wenn ja, kannst du mal vorne Rechts mit hinten Rechts tauschen.
Vorne und hinten sind unterschiedlich, nur die hinteren sind baugleich.
Die hinteren könntest vertauschen, falls du die heile rausbekommst.
Vor Gewaltanwendung besser neue bereitlegen, sind nicht wirklich teuer und aus dem Zubehör scheinbar sogar NOCH brauchbar.
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Dort sorgt er dann für Korrosionsschutz
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Am Fahrwerk alles OK?
Achsvermessung gemacht?
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Wenn man es gescheit macht (VR anheben), dann bleiben da keine "hunderte ml" in der Ölwanne.
Den Rest kann man dann mit nem Lappen rauswischen.
Bei "Schmodder" in der Ölwanne sollte man die Wartung an anderer Stelle mal überdenken mMn.
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Man kann den Deckel auch prüfen, nicht nur durchtauschen.
Neu muss auch nicht i.O. sein, das Meiste wird ja immer minderwertiger
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Wenn du viel Platz, Zeit und Nerven hast, dann mach.
In Einzelteilen bringen die viel mehr, aber man muss es halt auch einzeln verscherbeln, abgesehen vom Eigenbedarf.
Zum üben taugt so eine Schrottkarre ja auch.
Interessant wären eventuell die AL-Xenons, als Austausch für meine ZKWs. Sind die untereinander kompatibel?
Kannste einfach umstecken.
Fahrwerk ist auch überwiegend baugleich, siehe ETK.
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Die Klappe hängt auch gar nicht am Airbag dran.
Das ist bei meinem auch so.
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Wenn der Öldruck stimmt, brauchst du dort auch nicht weiter suchen...
