Wenn die EWS nicht freigibt leiert der Anlassser im Normalfall trotzdem.
Wenn sich auf der DME keine Software befindet, leiert der Anlasser auch.
Schau mal ob die Benzinpumpe läuft wenn Du die Zündung an machst.
Nicht weil sie es sein könnte, sondern um mal ne Vorstellung zubekommen wo Strom ist und wo nicht bei Zündung an.
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Kenne auch jemanden der bei seinem 328i immer E85 tankt, der mischt allerdings noch mit etwas Super+, ich meine 70/30 wars.
Tankst du reines E85?
Ja , ich tanke es dann im reinem.
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Wo kriegt man das denn?
An diversen Tankstellen... BFT-Tankstellen zum Beispiel, aber nicht an Allen.
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Muss es nicht eher umgekehrt sein? E10 steht ja für 10% und Super 95 ("E5") hat 5% Bio-Ethanol.
Demnach müsste doch Super 85 eigentlich 15% Bio-Ethanol haben und somit weniger Oktan...
E85 = 85% Ethanol
Ethanol hat mehr Oktan als normaler Sprit
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Es verbrennt ohne Rückstände und hat viel mehr Oktan.
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Das verträgt der e46? oder mit welcher Karre fährste die Plörre?
Das Zeug ist keine Plörre... es ist in vielen Dingen dem Sprit überlegen.
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Okay, dann hab ich da was falsch verstanden
Weiß denn einer trotzdem was es mit dem linken und rechten Tank auf sich hat?
Würd mich einfach Mal interessieren
Es gibt keinen Rechten und Linken, nue zwei tiefste Punkte, die Saugstrahlpumpe hällt den Ausgleich.
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Ich fahr hin und wieder E85, da kostet der Liter um einen Euro 
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Es kann sehr viele Gründe haben wenn Leistung fehlt.
Das mit dem Kühlwasser solltest Du mal rausbekommen.
Allerdings würdes Du mit einer defekten ZKD die einen Leistungsverlust verursacht, enormen Druck auf den Kühlkreislauf bekommen.
Das äusert sich dann auch dem entsprechend wenn Verbrennungsdruck in den Kühlkreislauf geht.
Wenn Du einen Sportluftfilter fährst, einen der geölt werden muß, dann solltest Du mal den LMM mit in Betracht haben.
Allen anderem muß man mittels Diagnose auf die Spur kommen.
Es kann an Sensoren liegen aber auch an der Vanos oder dem Chippen an sich.
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Du wirst von unten ran müssen.
So ne Scheiße, ich würde ne Krise bekommen.
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