Beiträge von GrafSpee

Mit den Kennungen weiß nicht mit Sicherheit...
... hat aber was mit den Baujahren zutun und internen
Veränderungen im Getriebe.

mit allem Respekt..... das Steuerteil wirst Du nicht so
einfach Programmieren..
Du kannst es Updaten in dem Du die komplette Software gegen
eine andere austauschst.

Das Getriebesteuerteil gibt es in glaube ich 7 verschiedenen
Hardwareversionen.

Entweder diese Version ist gleich, dann geht es problemlos.
Die Versionen sind verschieden , es geht aber trotzdem....
..oder die Versionen sind verschieden und es geht halt
nicht.
Zu 85% wird es aber wohl funktionieren.
.

Theoretisch sollte es passen.

Das Steuerteil brauch dann halt ein Update mit der passenden
Software.

Das setzt voraus das es keine entscheidenden Unterschiede in
der Hardwareversion des Steuerteils gib.
.

Zitat von KGB44

Passt nicht. Anderer Wandler, Andere Software.

Wandler tauschen...

.

Du mußt erstmal rausbekommen wo der Fehler liegt.
Du solltest ersmal die Fehler auslesen von allen Steuerteilen an Deinem Fahrzeug.
Dann muß Du sehen welche Steuerteile wie betroffen sind.
Das kann ein Problem im Bus-system sein, kann das Kombiinstrument selber sein oder eben Kontakte.
Bei Kontaktfehlern gibt es mit Glück auch Einträge das der Widerstand von Geräten nicht stimmt.
Was willst Du Steuerteile tauschen wenn Du nicht weißt was es ist, kann ja der Kabelbaum sein.
Gebrauchte Steuerteile bekommst Du als Laie nie zum Laufen, nicht mal BMW bekommt das hin.
Du brauchst jemanden der Dir die Steuerteile "jungfräulich" macht.
Kaufst Du Neue, dann kannst Du Dir dafür ein neues Auto kaufen.

.

Den Stecker vom Sensor am Druckspeicher abziehen , alles Leitungen dran lassen und versuchen zu starten.

Dann zieh mal den Sensor vom Druckspeicher ab und versuche mal zu starten.
Dann weiß man wenigstens ob der Sensor in ordnung ist.

Wenn man nicht genau weiß um welche Motoren es sich handelt gibt es möglicher weise verschiedene Ursachen.

.

Den Dichtring von der Kurbelwelle kannst Du aus Prinzip gleich mit neu machen.
So einfach bekommst Du ihn niewieder gewechselt.

.

Ich hatte Dich schon mal gefragt ob Du mal ein paar Daten hast.

Wie ist die VIN von Deinem Auto und wie von dem Spenderfahrzeug.
Sind es Haargenau die selben Motoren ?
Hatten beide Motoren das gleiche Steuerteil ?

.

Wenn der Magnetschalter Strom bekommt und nicht schaltet ist er kaputt.
Wenn er keinen Strom bekommt, ist er nicht kaputt.

.

So werden die Fehler auf polnisch gelöscht