Hab ich schon alles gemacht Zündung passt
Dann würde er laufen.
Du kannst noch mal schauen ob wa mit einem Ventilstösel nicht stimmt.
Aber dann mußt Du Messen oder es lassen.
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Beiträge von GrafSpee
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Weil es ein typisches Problem der Vanoseinheiten von den 6Zylindern ist mit diesen Ringen.
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Vanos ist die Nockenwellenverstellung der Steuerzeiten.
Valvetronic verstellt den Ventilhub..
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Ok, wusst ich nicht
Hab ich dann kein Vanos ? Sowas ähnliches was sowas auslösen kann ?
Du hast Vanos , aber nicht das typische Problem mit den Ringen.
Valvetronik hast Du auch..
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Die Einspritzventile werden über die Bordspannung justiert und dann mit einer bestimmten Spannung betrieben und berechnet.
Dann messe die mal durch das die Schaltspannung bei allen gleich ist, natürlich mit dem Oszi.Dann baust Du die Einspritzventile aus und hängst sie in ein Glas, dann schaust Du Dir das Sprühbild an.
Wie hast Du denn den Benzindruck gemessen ?
Das wichtigste ist das Du auch den Rücklauf messen mußt.
Es ist aber ne Prozedur für sich.Als nächstes muß Du mit den Oszi die Zündung mal messen.
Ich hoffe es ist ein zweikanal-Oszi ?.
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Ist der NWS und KWS neu reingekommen ? original ?
Was ist mit dem LMM ? Neu ? original ?Hast Du die Eispritzventile untereinander schon getauscht ?
Hast Du ein Oszi? Kannst Du mit Messgeräten umgehen ?
Hast Diagnosesoftware ?.
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Ein Ursache währen zum Beispiel die erwähnten Drallklappen.
Wenn die Schraube rausgerissen ist, mußt Du dir überlegen wie du sie wieder festbekommen willst.
Denke aber mal da kommt einiges auf dich zu, da hier richtig Gewalt am Werk war..
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Das mit dem makieren ist mir bewusst.
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Genau... Männer markieren ihr Revier und ne Kardanwelle gehört dazu
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Du schreibst oben vom Gummi was nicht mehr vorhanden war?
Was meinst du damit??Weil habe mal gerade geschaut, das Lager alleine würde mich 10 Euro kosten ohne das drumherum.
Dieses müsste man aber dann aus und einpressen, richtig?
Du muß es komplett wechseln.
Es ist einmal das Kugellager das halt verschleisen kann und dann theoretisch Summgeräusche macht.
Aber die Gummiaufhängung ist noch wichtiger, davon kommt dann dieses Schlagen warum man es in den meisten Fällen neu machen muß.
Mach also nicht nur das Lager , das ist Käse.
Es sollte auch so eine Klebeschnur dabei sein die zwischen Karosse und Lager kommt.Du muß auch markieren wie die Welle zusammengesteckt ist.
Die läuft sonst niewieder so rund wie vorher..
Wo kommst du denn her?