Beiträge von GrafSpee

Nee, das war noch das analoge Zeitalter.
Bei so ein paar illegalen Rennen haben mal welche Aufnahmen gemacht, aber ich habe nichts.
Nur ein paar Fotos vom Motorinneren.

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Zitat von niemand

Eindeutig ein Gespräch zwischen 2 Verrückten.

Und jetzt auch noch ein Venünftiger

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Wenn er in den Ansaugkanal knallt stimmen entweder Dein Zündzeitpunkt nicht (Kurbelwellensensor)
...oder Deine Steuerzeiten nicht ( Kette übergesprungen) bei Deinem Motor aber eher weniger.

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Du solltes Dir Sicherheit verschaffen das alle Sensoren an Kurbel-und Nockenwelle OK sind.
Als nächstes solltes Du wissen ob der LMM ind Ordnung ist.
Danach schau mal nach den Spritdruck und der Förderleistung.

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Zwischen 400-500.
ich konnte es quasi hochschrauben wie ich wollte, war also so ein Maß der Vernunft was man eingestellt hat.
Damals gab es nur einen Allradprüfstand in Deutschland.
Da standen sogar die Alfas von Larini neben mir auf der Bühne.
Danach habe ich aber noch einiges am Motor gemacht, Kopfbearbeitung und so weiter.
Zuletzt hat sich sogar mal der Motor aus der Halterung gerissen, da habe ich dann etwas ruhiger gemacht.
Ich muß sowas immer bis aufs letzte treiben, ist wie ne Sucht.

Die Zeit war aber einmalig.
Es hatte damals alles so einen eigenen Reiz.

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Naja, ich habe die Kolben mit Sprit gekühlt.
Ich hate zwar einen Schalter unterm Lenkrad wo ich die hohe Leistungstufe angeschaltet habe, aber der Spritdruck war fest.
Die Leistung habe ich dann mit einem Dampfrad unterm lenkrad hochdrehen können.

Hattest Du auch den Wassersack im Kofferraum für den Ladeluftkühler ?

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Ich mußte meinen auch Notverkaufen weil ich mich damals gerade selbstständig gemacht habe und das Geld brauchte.
War bei mir aber alles noch zu DM-Zeiten.
Das Teil ging so bestialisch, der neue Besitzen hat sich nach ein paar Tagen damit überschlagen.

Meiner hat aber 40 Liter genommen, wäre heute schon ein Problem

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Da kann muß ich Dir zustimmen ich war aber genau so dumm.
Der wäre heut vergoldet.
Kannst Du nicht mehr bezahlen die Dinger.
Er war so der Hammer, 3,2 Sekunden von 0-100.

Ich hab immer mal gedacht ich bekomme mal wieder einen ...mit Motorschaden.
Aber sieht schlecht aus.

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Turbo ist voll meine Welt.
Habe Jahre lang einen Lancia Integrale in einer Rallye-Ausführung gefahren.
Das lässt mich nicht mehr los.
Heute sind die Autos viel "zu kultiviert"

Die Reparatur grenzt es doch ein.
Schau einfach alles nach was in der nähe der ausgetauschten teile ist.
Auch beim Luftfilterkasten die Schläuche und Stecker.
Es kann auch ein Schlauch einen Riß bekommen haben beim Austausch des Filters.
Schau alle Stecker(Steckverschlüsse) nach.

Zu 99% ist an einen der Dinge der Fehler, Du muß ihn nur finden.

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