Die Interpretation von dem Steuerteil ist echt nicht der Kracher.
Man kann da echt schlecht was sagen wenn man das Auto nicht selbst mal am Tester hat.
Den Wertbereich verstehe ich nicht so ganz mit dem 5 Volt
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Der Integratior (int) muß in dem gekenntzeichneten Bereich liegen, also in dem kleinem Stück in der Mitte.
Erst wenn es aus dem Bereich rauskommt wird es rot.
Bei Dir auf dem Bild liegt er aber in diesem Fenster und dürfte nicht rot werden.
Warum Du "vor Kat" eine Sondenspannung von über 2,5Volt hast ist mir ein Rätzel.
Dein Motor müßte noch Sprungsonden haben wenn ich mich nicht irre, deshalb kann man über die restlichen Werte nicht all zuviel sagen.
Die 0,01 Volt der Nachkatsonde sind aber von der Sache zu wenig.
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