Beiträge von GrafSpee

Für kennfeldanpassungen wird die Zeit nicht reichen an dem Wochenende.
Es ist für jeden Motortyp und Softwarstand verschieden und auch Automatik und Schalter ist noch mal ein Unterschied.
Theoretisch wäre es möglich aber wird von der Zeit bestimmt nicht hinhauen.

Die Softwarupdates sind immer ein Stück Weiterentwicklung.
Aber an bestimmten Punkten auch ein Kompromis im Umgang mit diversen Schwachstellen des Motors.
Wenn ich eine "unveränderte" Software fahren würde, dann würde ich aber die neuste nehmen.
Gefühlt ist das dann etwas seitiger im Lauf, etwas minimierter Verbrauch und auch vom Fahrgefühl ganz frisch
Es gibt ja auch einige Softwarstände, so ca. 6 Versionen.

Wenn jemand ein Update haben will, dann brauche ich im Vorfeld aber genaue Daten über das Fahrzeug.

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Ich würde mal mit den LMM anfangen.
Auch den Ansauglufttemperaturfühler mal konntrollieren
Als nächstes die Nockenwellensensoren kontrollieren.
Un wie bereits gesagt, schauen ob er Falschluft ziehen könnte.

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Wir werden es so machen, das alle grundlegenden Dinge so wie der aktuelle Stand der Aktion oben im ersten Beitrag steht.

Infos zu den Preisen
Infos zu ein paar technischen Dingen
Infos wer sich alles angemeldet hat zu kommen und was gemacht werden soll.
Infos zum Ort
Infos zum Datum.

Denkt bitte daran, das wir noch eine Möglichkeit suchen wo wir das stattfinden lassen.
Wer eine Idee oder eine räumliche Gegebenheit hat ... Bitte melden.

Einen Grill muß auch jemand mitbringen

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Zitat von dieselspeed2010

"Die AGR arbeitet von Leerlaufdrehzahl bis 2.700 U/min"
Auch unter Volllast?

Also ich müsste in meinem Fall (320d FL 150PS Serie) zusätzlich das Ganze noch via Software deaktivieren lassen, da eine rein mechanische Deaktivierung zu einem schlechten Ergebnis führt?

Was sagt man denn nun generell ? Ja oder Nein zur Deaktivierung?

Oder soll ich alle 13 Seiten lesen?

Grüße

Alles anzeigen

Diejenigen die helfen schreiben die 13 Seiten voll.... und Diejenigen die Hilfe brauchen wollen sie nicht lesen

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Zitat von hodde

Habe gerade amperemeter zwischen minuskabel und minuspol gehängt. Hab nen strom von 250mA... werde morgen früh mal sicherung fuer sicherung ziehen und schauen bei was der strom sinkt.

Und zur werkstatt geld zurueck verlangen wegen fehlerhafter messung.
Mfg timo

Du muß das Auto komplett zu haben, alle Türen zu, abschliesen und auch den Kofferraum zu !
Lasse ihn auch ne Weile zur Ruhe kommen.

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Zitat von Mootzi

Die hab ich doch sowieso immer mit

Spätestens wenn Du Daniel siehst hast Du welche

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Ohne Öldruck wäre er nicht mehr nach hause gekommen, das ist das Positive an der Geschichte.

Ein bissel gehört aber schon dazu ein Auto zufahren.
Man(n) sollte schon wissen was die Hebelchen und Lämpchen zu bedeuten haben.

Eine rote Lampe umgibt ja nun auch eine gewisse Symbolik.
Man sitzt hinter einem Bedienelement und eine rote Lampe geht an ....
...dann sagt man sich "Ohhh"

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Dann kann es die Lichtmaschine sein.
Allerdings ist die Batterie nicht gleich leer wenn die Lima ausfällt.
Die Lampe hätte also brennen müssen und nach einer gewissen Zeit ist dann die Batterie leer und die Spannung wir zu gering.

Dann kannst Du das Auto auch nicht starten ?
Batterie leer ?

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Zitat von robber

Auf der Heimfahrt leuchtete das Öllämpchen auf..... ... habe Zuhause dann den Ölstand bei noch warmen Motor kontrolliert

Allein diese Aussage macht es quasi unmöglich, Dich an den Vorbesitzer zu wenden.
Unterwegs geht die rote Öllampe an und zuhause schauen wir dann mal nach dem Ölstand...na Hut ab

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Ich bin mir relativ sicher das es die Lichtmaschine nicht ist, denn dann wäre auch die Lampe angegangen.

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