Du hast Doch einen Stecker dran ?
Und von Ausen kommt kein Schlauch extra dran ? oder ?
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Beiträge von GrafSpee
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GrafSpee: Der N46B18 hat keine DISA, gibt's nur beim B20.
Stimmt, hätte von Anfang an lesen sollen
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Der Unterdruck kommt aus der Ansaugbrücke, ansonsten ist Druck auf dem Kurbelgehäuse das früher über eine Entlüftung in die Umweld ging.
Das Klackern kann auch von den DISA-Klappen kommen.
Ich weis jetzt nur nicht wie die sich bei dem N46 anhören wenn sie ausgeschlgen sind.
Würde ich aber mal kontrollieren..
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Wie viel Frühzündung fährst Du ?
Weiß Du ob die Einspritzzeiten angepasst sind auser den erhöten Spritdruck ?
Ist das nur bei Volllast oder immer bei dieser Drehzahl ?
Wurde Vanosverstellung angepasst ? Ist der Fächerkrümmer von Anfang an dran ?.
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Hast Du so was wie Lambdaanzeigen und Klopfsensoren ?
Kannst Du die Files selber aufspielen ?.
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Wenn Du ein Lied aus dem Internet lädst muß Deine IP ja schon preisgegeben werden.
Das Finanzamz brauch 5 Minuten und weiß genau wer hier wer ist ..
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Hast Du die Kennfelder selber gemacht ?
Was hast Du für ein Steuerteil ? MS43 ?.
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Es ist eine Art "begrenzer".
Die die regelt bei 7200 ab.
Bei 6600 gibt es einen ruck, die drehzahl fällt auf ~6400
Springt auf 6800-7000, fällt, nimmt das gas nicht usw usw.Als wenn die drosselklappe auf und zu springt.
Das Problem war vor 3 Wochen für 2 Tage verschwunden. Kam dann aber
Wieder
Macht der das von Anfang an ? Ist es Temperaturabhängig ?
Was hast Du alles noch geändert ?
Steuergerät..Spritdruck... Düsen ?.
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Was hast Du bei 6600 für ein Problem ?
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Ich kann mich noch erinnern als Fifficus seine Räder bei Ebay verkauft hat und der gegnerische Anwalt hier im Forum mitgelesen hat und ihm das noch aufs Brot geschmiert hat.
Deshalb weiß ich nicht, in wie weit das hier so gut ist.
Es ist immerhin Steuerbetrug um was es hier geht.
Ich weiß nicht ob das ohne Folgen bleibt...
