Beiträge von GrafSpee

Hast Du schon mal über E85 Ethanol nachgedacht ?
Würde in Deinem Fall noch mal was bringen

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Habe ich mir gedacht bei den Video in der Kurve....
Ich kann Dir so ein Ding nur empfehlen was den Fahrspaß angeht.

Was fährst Du für Sprit mit dem Kompressor ?

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Hast Du ne Diff-sperre verbaut ?

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Zitat von Mootzi

wie wechseln die Treffen. Einmal Berlin, dann wieder Leipzig, dann wieder Berlin ....
aber der Termin für Leipzig steht noch ned fest. Wo kommst her ? ... dann treffen wir uns bei mir und ich nehm dich mit.

Ist auf alle Fälle mal ne Idee , Danke schon mal fürs Angebot.

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Im Normalfall (beim M54) ist sie bei ausgeschalteter Zündung offen.
Dann muß sie genau 90Grad stehen.
Wenn Du die Zündung anschaltest muß sie schliesen.
Dann sollte sie an dem Rahmen dicht anliegen und sollten keine Schlitze oder Spalte geöffnet sein.

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Das ZF-Getriebe ist nicht das bessere Getriebe.
Es hat Vor- und hat Nachteile.
Die ZF-Getriebe sind alle an ihrer Leistungsgrenze eingesetz.
Deshalb mußten bei den Drehmoment-und Leistungsstärksten Varianten das GM-Getriebe verbaut werden.
Das GM-Getriebe kann übrigens auch Gänge überspringen, also von der Vier direkt in die Zwei.
Allerdings muß man beim GM immer die Wartung im Auge behalten.. da ist es empfindlich.

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Ich komm aus Thüringen, Nähe Erfurt.

Berlin ist ja schon ein Stückel weiter wie Leipzig.... in Litern gerechnet..

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Schade... so weit weg....

Wann ist denn das Treffen in Leipzig ? Oder ist das erst nächstes Jahr ?

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Ihr habt aber auch immer Ideen

Das ist kein Klappenauspuff sondern ein Flaschenhals.
Damit veränderst Du die Bedingungen für den Motor ... und zwar negativ.

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Nee, wußte ich nicht mehr, bin in zuvielen Themen unterwegs.
Ohne Diagnosemöglichkeiten ist man allerdings immer schlecht dran, so traurig das auch ist.

Du kannst ja mal den Kat kontrollieren, dann fällt er als Fehlerquelle möglicher Weise schon raus.

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