Beiträge von GrafSpee

Wie hast Du denn den Verbrauch geänder mit der Software ?
Bist Du Dir sicher dass das funktioniert hat und übernommen wurde ?

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Ach so ob der Punkt 20 geht weis ich jetzt nicht.

Hast Du ne Diagnosesoftware ?

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Meiner ist 2001 und die Funktion ist nach wie vor da.

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Du muß das im Menü vom BC erst aktivieren das Du das ändern kannst.

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Das ist doch so auch kaum Kontrollierbar ob die Änderung was gebracht hat.
Entweder machst Du es über ne Software oder über den Tacho.
Im Tache steht auch der momentane Faktor drin.
Wenn er Dir zu niedrig ist, stells Du ihn halt höher.

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Notfalls müssen wir mal am Telefon quatschen.

Es ist ein bissel seltsam mit den Kilometerständen.
Lese mal die Daten vom Steuerteil aus was da drinnen steht.
Schreibe Dir auch mal gleich die ganzen Numern raus...Software...Hardware...ZB...

Als nächstes muß die Temperatur stimmen.
Die hat sehr viel Einfluß auf alles.
Die Differens liegt ja bei Dir um die 90Grad Temperaturunterschied.

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Wenn bei Dir etwas an der Ansaugbrücke zischt muß dort aber was sein.

Mit dem LMM das ist nicht so einfach zusagen.
Das Du eine Veränderung hast wenn er ab ist , das ist eher normal.

Kannst Du mit Inpa mal die Analogwerte auslesen wenn er im Standgas ist so wie auch die anderen Werte und lädst sie hier mal als Bild hoch.
Es kann auch die Disa sein.
Aber wir kommen der Sache schon auf den Grund.

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Müstest den fehler noch mal genau auslesen ...

Mit der Falschluft liegst Du schon mal nicht so daneben.
Versuche mal ob Du der Sache genau auf die Spur kommst wo da was zischt.

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Hallöchen Eddi,

mußte mich in den Fall hier gerade erstmal wieder einlesen

Hast Du jetzt eigentlich ne Diagnosesoftware ?
Denn ohne wird es in Deinem Fall schwierig.

Ich gehe mal von den Fehlereinträgen aus die auf der ersten Seite eingefügt hast.
Unter anderen stand dieser Relais-Fehler drin.
Was ist mit dem geworden?
Ist er immernoch drin oder hast Du alle Relais gewechselt ?

Das zweite...
Du hast enorme Differenz bei der Motortemperatur.
Umgebungstemperatur ist +49 Grad und die Motortemperatur ist -48 Grad.
Dieser Sache muß man unbedingt auf den Grund gehen weil sie enorme Einflüsse hat.

Was ist mir Deiner Kilometerlaufleistung ?
Ist sie denn so,.... wie sie da drin steht ?

Diesen Dingen würde ich erstmal auf den Grund gehen.

Als nächstes brauchst Du wie gesagt eine Diagnosesoftware.
Damit muß man dann die betroffenen Bereich Ansteuern und genau sehen was passiert und ob die Verstellung funktioniert.
Gegebenen Falls muß man die Spannungen an den Reglern messen und sogar am Motor schauen ob die Steller an die vorgegebene Possition fahren.
Denn irgendwie hat er anscheinend ein Problem mit der Spannung (bzw.Relais) und kann angeblich nicht auf die Endposition fahren.

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Hat er nicht die Sensoren vom B19 genommen ?

Auf der Kurbelwelle geht es eh nur wenn der B19 dort auch Induktivgeber hat.

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