Beiträge von GrafSpee

Schreibe doch mal genauer was Du da gefunden hast ?

Was steht drau ...Nummer...Bezeichnug ..

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Steht doch alles oben geschrieben.
Keine Drehzahl... Kein Öldruck.

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Zitat von evo-formy

Und GrafSpee:
Das 2-Takt Öl ist schon dafür gedacht, dass es (mit) verbrannt wird. Ich weiß nicht wie sehr du dich mit einem 2T- Motor auskennst (Nicht böse gemeint )
Ich spreche hier nicht von Hydraulik, oder sonstigem Öl.

Ich habe viele Jahre 2-Taktmotoren frisiert.
Auch bin ich 20 Jahre Motocross gefahren, ich weiß was Zweitaktöl ist und wo man es reinkippt

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Der erste Punkt hier ist , das es sich hier um zwei grundlegend verschiedenen Treibstoffsorten handelt.
Das ist das Problem... verschiedene Sorten mit verschiedenen Eigenschaften.

Benzin, Diesel, Kerosin, Methanol, Ethanol...
Es sind Treibstoffe...
Zweitaktöl ist ein Schmierstoff.
Wenn man Kerosin zündet passiert etwas ganz anderes als wenn man Diesel zündet.
Darin liegt der kleine Unterschied.
Man kann einen Diesel wohl auch komplett mit Benzin fahre, dann macht man halt 750ml Zeitaktöl drauf.

Zum Thema ÖL....
Es gibt Schmiestoffingenieure...
Die machen nichts anderes als sich ihr Lebenlang mit Schmierstoffen auseinander zusetzen.
Die kommen auch auf die Idee das Zeugs Zweitaktöl zunennnen.
Warum ? Weil es für Zweitaktmoteren zur Schmierung gedacht ist.

Die Sache mit Schmierstoffen ist so komplex das wir das hie nicht ansatzweise erfassen können.
Das Öl hat Viskositäten und Bereiche in denen diese Viskositöt vorliegt.
Es hat Temperaturen wann es sich entzündet und es gibt Rückstände die es hinterläßt, Harz, Ruß, Kohle, Teer.
Es hat Einfluß auf Kolbenringe, Ventile, Katalysatoren, Lambdasonden und auf die reguläre Schmierung.
Es kann Einfluß haben auf Pumpen und Einspritzventile, auf den Einspritzkegel und das Zerstäubungsbild.

Es gibt auf der Welt vieleicht eine Handvoll von Experten die so hochmoderne Pumpe überhaubt auf die Beine stellen.
Audi hat Millarden in Entwicklung seines Dieselprojekts versenkt.
Um wofür ? Das man halt mal Zweitaktöl reischüttet.
Und wer so was macht hat kein Wissen über diese Technik sondern maximal einen Schutzengel.

Weder ich noch ne Gruppe von Taxifahrern wird es bessser wissen als die Leute die den Kram konstruieren.
Es kann auch jeder seine "Hausmittel" anwenden wie er will.
Irgendwann hängen wir noch Knoblauch unter die Haube weil es den Motorschaden fern hällt
Und selbst diese Theorie wird seine Jünger finden

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So ein Unfug mit dem Zweitaktöl...
Abgesehen davon das es in diesem Kreislauf nichts zusuchen hat , ist es so sinnlos wie 250ml Diesel reinzuschütten.
Es kann ja die Eigenschaften von Benzin nicht ändern.

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Schau mal..... Du startest hier das Thema...
Die Leute geben Dir Ratschläge und wollen Dir helfen...
Du fährst in die Werkstatt, die machen ne Diagnose und machen was am DSC-Sensor.
Kurze Zeit danach hast Du den Fehler wieder.
Dann fragst Du wieder.

Also noch mal...
Ich weiß nicht ob mit Deiner Drosselklappe etwas ist oder nicht.
Fakt ist , es gabe einen Fehler, das mechanisch ein Problem an der Drosselklappe vorlag oder liegt.
Das ist mehr als ein Grund dafür, sie mal auszubauen, zusäubern und zu kontrollieren.

Die Drosselklappe ist ein sehr brisantes Teil.
Auch Sicherheitstechnisch.
Es ist der Super-Gau wenn so eine elektronische Drosselklappe einen Defekt hat.
Weiterhin greifen sehr viele System auf die Drosselklappenstellung zu und einige Systeme steuern sie sogar.
Das DSC zum Beispiel kann selbstständig Gas wegnehmen und wieder Gas geben.
Auch ABS, Getriebesteuerung, Tempomat und andere....

Deshalb ist die Klappe es Wert sie mal zu kontrollieren, so oder so.

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Bei uns in der Nähe geht eine Autobahnbrücke über ein Thal.
Die Autobahn ist relativ wenig befahren.
Deshalb fahren viele ihre Ferraris und Lambos auf dieser Autobahn aus.
Man hört es Kilometerweit wenn die bei 9000U/min da lang fahren.
Der absolute Hammer ist der Carrera GT.

Wenn ich das höre kann ich mir nur einen Lappen in den Auspuff stopfen um meine Untermotorisierung nicht zur Schau zustellen.
Ein Motor mit 200PS der bei 6400 hochschaltet ist ne Sache die keiner wirklich hören will.
Es ist maximal der Stoff aus dem die Träume sind..
Ein bissel wie Singen in der Badewanne, halt nichts für die große Bühne

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Lese die Fehler noch mal aus.
Hast Du die Drosselklappe gesäubert ?
Bring da mal Klarheit rein was damit ist.
Eine elektronische Drosselklappe ist auch ein sehr gefährliches Teil wenn sie nicht funktioniert.

Wenn die Drosselklappe nicht in Ordnung ist, kann das DSC sie nicht Steuern.

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Wenn es leistungsmäßig Sinn machen soll müßte man auf Turbo umbauen.
Ich habe mir sogar schon überlegt es mal zu machen, aber der Motor bietet keine vernünftige Grundlage dafür.
Hinzu kommen die engen baulichen Bedingungen.

Als Kompromiss ist der Kompressor die bessere Lösung.
Denn bis zum Ende der Fahnenstange reicht er bei dem Motor auf alle Fälle.

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Du solltest mal ganz in Ruhe berichten was Du genau gemacht hast, und vor allem Alles was Du gemacht hast.

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