Ok sieht so weit normal aus.
Du kannst eines machen , weil das so schön geklappt hat mit dem Bild, und machst mal weitere.
Bei laufenden Motor und auch mal beim Fahren in dem Bereich wo der Fehler dann gern auftritt.
Auch die Analogwerte die unten noch kommen und auch von den anderen Sensoren, Vanos, Sonden und A-Regler.
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Hi Kurzer....
schau Dir mal Deine letzten fünf Beiträge an.
Wie soll Dir denn da einer helfen ?
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Kann ich gut verstehen
wobei der Legacy mit seinem 2.5 er auch nicht ohne ist.
Für Förster.... nicht für Jäger 
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Mein Wunschdenken nimmt mich manchmal in Besitz
Wenn ich Subaru höre, vergesse ich mal schnell den Rest der Modellpalette
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Der Chip ist bestimmt von ECO-Tuning 
Der schöne Subaru.... 
Wars ein Impreza ?
Was gabs denn auszusetzen ?
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Hier kann man auch nur die Grundeinstellungen mit einander vergleichen.
Kleinste Veränderungen ändern den Charakter ja schon deutlich.
Allein der Unterschied von einem 4Zylinder zu einem 6Zylinder ist schon enorm.
Für mich persönlich ist ein Auto das Untersteuert quasi unfahrbar, geht garnicht.
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soviel Geld um den Motor im e46 etwas aufzupusten...da wäre mir mein Geld viel zu Schade...
Der Kompressorumbau ist ein Kompromiss der aus der Not herraus entstanden ist.
Für den E46.... den es mit maximal 3Liter Sauger gab, mit total verbauten Motorraum und Alu-Block. 
So ein Kompressor ist nicht so einfach herzustellen und auch kein Massenartikel wie ein Turbolader.
Der Pries ist also nicht so aus der Luft gegriffen.
Wenn ich mal sehe das es Luftfilterkästen für 800,-€ gibt.
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Das ist ein komisches Ding, sieht eher aus als wenn es über Wiederstand oder Druck funktioniert.
Ist wie so ein kleiner Metallstreifen.
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Die technischen Grundlagen und die persönliche Wahrnehmung sind zwei verschiedene Dinge.
Ein LKW-Fahrer nimmt Drehzahlen anders wahr als ein Motorradfahrer.
Ein Getriebe wird im Normalfall auf Grund von technischen Vorrausetzungen und Werten abgestimmt.
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...Gibt es ne einfache Möglichkeit LMM zu testen?
Im Fehlerspeicher steht auch kein LMM... und ist es nicht komisch, dass er an einigen Tagen rennt wie sau, so dass ich mit nem Grinsen aussteige und an anderen Tagen eben nicht? Er kanns doch also eigentlich:)
Geht nur wenn Du bei einer bestimmten Luftemperatur einen deffinierten Widerstand ermessen kannst.
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