Beiträge von GrafSpee

Hast Du mal Fehler ausgelesen?

Welchen LMM hast Du verbaut.

Hast Du den Ansauglufttemperaturfühler auch gewechselt ?

Hast Du eine Diagnosesoftware ?

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Wenn der Druck OK ist und der Schalter auch OK ist, dann leuchtet die Lampe nicht, logisch ?
Dann mußt Du mit einer Diagnosesoftware den Öldruck auslesen.
Auch muß Deine Motordrehzahl so sein, das der Druck aufrecht erhalten werden kann.

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MFL hat sogar sein eigenes Steuerteil... z.B.MFL2

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Entweder ist der Öldruckschalter hin oder der Druck zu niedrig.

So lange Du der Sache auf den Grund gehst und den Fehler abstellst ,mußt Du Deinen Motor nicht auseinander nehmen.
Das muß Du nur wenn Du den Fehler nicht findest und weiterfährst, möglicher Weise.

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Sowas liegt aber wenige an einem Kompressor an sich als an den Rahmenbedingungen.
Wenn eine Firma einen Kompressor verbaut, sollte sie auch rausbekommen wohin die Leistung verschwindet.
Dieses ganze Drum und Dran wirft schon einen Schatten auf die ganzen Umbauten und lässt den Kompressor schlechter dastehn als er ist.

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Das 5W30 von BMW ist mit Sicherheit kein Öl womit man sich die Lagerschalen kaputt macht.
Das passiert eben durch solche anderen Dinge, wenn man zum Beispiel nicht den richtigen Öldruck hat und das Problem nicht aus der Welt schafft.

Auch wenn die Lampe gerade mal nicht leuchtet ist eben nicht alles paletti.
Dein Öldruck bewegt sich in einem Grenzbereich und wird möglicherweise mal wieder ein paar Lagerschalen himmeln.

Du brauchst eine Dehzahl X um mit Deiner Pumpe eine Menge Y an Öl zu tranportieren.
Ist das nicht der Fall, muß man die Konsequenzen tragen.

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Zitat von Alphaflight

Lol.. anstatt der Ursache auf den Grund zu gehen einfach anderes Öl nehmen.. hmmm..

Also echt... kann ich auchnicht verstehen solche sinnlosen Dialoge.

Dein Motor hat hat kein Standgas und kein Öldruck.
Entweder beseitigst Du die Ursache oder die Auswirkung.

Du kannst auch ne Schraube in den Ölkanal drehen dann geht der Druck auch hoch.
Zumal es nicht nur mit den Druck sondern auch mit der Fördermenge zutun hat die nicht ausreicht.

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Schau mal nach was Du für ein Steuerteil hast,... BMS46 ?
Such zu dem Steuerteil den Schaltplan raus und lade es hier hoch.

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Deine Farben stimmen mit dem Schaltplan nicht überein.

Was hast Du denn für ein Steuerteil ?

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Ich kann so oder so nicht verstehen das es kürzere Federn für den gleichen Stoßdämpfer gibt.
Die Federn sind progressiv und können selbst wenn sie zum Tieferlegen gedacht sind genau so lang sein.
Ich kann die ganzen Praktiken eh nicht nachvollziehen die da so gemacht werden.

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