Wozu gibt es eingentlich dieses Forum, wenn man bei einer ernst gemeinten Frage ausgelacht wird, und nur sinnlose beiträge liest ?
Vielleicht gibt es ja hier noch jemanden, der mir wirklich weiterhelfen kann.
Das Problem ist , das der Einbau einer Hubschrauberturbine glaubhafter klingt.
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Ich glaube Du gewinnst dieses Jahr hier die "goldene Kolbenrückholfeder" 
Ich kann nichtglaube das es hier Dein Ernst ist ???
Dir fehlt das Geld um das Auto zu unterhalten und kaufst einen Motor der 200,-€ Wert ist für 2 Scheine ?
Du kannst nochmal 2000,-€ reinstecken um alles umzubauen das dieser Motor da rein passt.
Min 1000,-€ für denjenigen der ihn dir wechseln soll.
Man könnte Dir besser aufzählen was Du nicht tauschen mußt, denn die Liste wäre kürzer.
Von dem Wertverlust den Du den 330er zufügst will ich garnicht sprechen.
Schaffe den Motor wieder auf den Schrott.
Sage das er nicht passt und Du Dein Geld wieder haben willst.
Das Recht hast Du und Du solltest davon Gebrauch machen.
Nimm die Kohle und bau das Auto auf Gas um oder was weiß ich....
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Gab oder gibt es Geräusche ?
Nach Deinen Angaben müßte das Schwungrad ab sein.
Denn selbst wenn keine Kuplung drin wäre , müstest Du ihn starten können.
Aber das Schwungrad zu verlieren ist nun nicht gerade Geräuschlos. 
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Weil oft zuviel Öl reingemacht wird.
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Dann schau mal in den Analogwerten nach "Ansaugluftmenge" und dann nach "Ansauglufttemperatur"
Was steht denn in dem Fehler ?
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Unruhiger Lauf, schlechterer Leistungsverlauf.....
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Ich kann Dein Video nicht sehen, bestimmt wegen der Version.
Was Du mal machen solltes , das Geräusch orten, wo es her kommt.
Du nimmst am besten einen Schraubenzieher und hältst ihn Dir mit den Griff ans Ohr.
Mit der Spitze gehst Du dann überall mal drauf und horchst bist Du das Klackern deutlich hast.
Es ist dann sehr laut und eindeutig zu hören.
Aber denke dran, mit dem Griff ans Ohr,nicht mit der Spitze
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ok, dann werde ich mich später mal mit meinem Lappi ans Auto setzen und mal schauen, was dieses so ausspuckt, worauf soll ich denn besonders achten? Bringt es was, wenn ich den LMM einfach mal abstecke und dann schaue was passiert? Bei unserem 5er war das so, dass der verbrauch nach wenigen kilometern um fast 2 liter zurück gegangen war, nachdem der abgezogen war...
Ich weiß nichtob wir das hier so besprechen können was Du mit deiner Diagnosesoftware machen sollst.
Der Suport wird nicht so gern gesehen.
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Sehr wichtig an so einem Schlüssel ist , das eine DIN-Nummer drauf steht.
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