Beiträge von GrafSpee

Zitat von Evo330

ja gut das war mir klar, ist bestimmt nicht so einfach die kabel zu tauschen oder?

Es muß nicht das Kabel sein, eher unwahrscheinlich.
Liegt bestimmt eher an den Verbindungen.
Ich weiß auch nicht wie und was Du nun genau gemessen hast, aber wenn man von dem ausgeht was Du schreibst, dann hast Du vorm Kabel ne andere Spannung als dahinter.
Damit hat das Messergebniss ne gewisse Eindeutigkeit.
Vieleicht hat sich die Spannung auch genau in dem Moment verändert, zwischen der Messung an der LIMA und der an der Batterie, dann hat es natürlich andere Gründe.

.

Mit der Servopunpe wirst Du wahrscheinlich richtig liegen.
Falls Du sie gebraucht kaufen willst, dann schau das sie den selben Druck hat.

.

SKF ist absoluter Profibereich in Mechatronik, Führungs-und Lineareinheiten so wie Wälz-und Kugellager.
Denke mal das deren Wellen den Originalen von BMW um einiges überlegen sind.

.

Verbindungsprobleme....speziell das Kabel von der Batterie zur Lichtmaschine und das zum Anlasser...
Logischerweise, wenn am einem Ende eines Kabels 14Volt anliegen und am anderen Ende des Kabels 11Volt ankommen.

.

Also nochmal:

1.Steuerzeiten prüfen.
2. Update Steuerteil.
3. Fehler löschen.... ( da Du alle möglichen Stecke abgezogen hast und die Fehlereinträge nichts wert sind)
4. Mit dem Auto fahren.
5. Nun die Fehler auslesen.
6. Jetzt hast Du eine Grundlage für eine Diagnose.

.

.
Das nenne ich mal einen "ersten Beitrag"

Es gibt immer wieder Sachen die einen zum Lächeln bringen, das hier ist eines davon.

Ich sag mal danke

.

Zitat von Storch-Motorsport

Ja. Hab eine original Welle genommen. Hab über die eBay Teile nicht viel gutes gehört ...

.
Mach aber am Anfang sachte und fahr sie ein bissel ein....

.

Zitat von Neco

Wir haben ein Schalter mit 170ps von 2002 im Visier.

.
Ich kann Dir ja viel erzählen

Du solltest die beiden mal gegeneinander Probe fahren.
Der 318er M43TU hat untenrum "gefühlt" das doppelte Drehmoment.
Bei gleichen und etwas zügigigen Fahrstil liegen auch in etwa 2,5 Liter Unterschied zwischen den beiden.
Mach Dir selber ein Bild, kann ich Dir nur raten !!

Denk auch dran das Du beim 320er auch 2,2Liter hast....da kannste auch gleich den 325er nehmen...

.
.

Der 318er ist schon merklich geringer im Verbrauch !!

Den 320er mit Automatk habe ich mal gefahren, war fast schon erschrocken wie schlecht der aus dem Tee kommt.

.

Was ich nicht verstehe, das Du es nicht beim Anfahren in der Kurve bemerkt hast, das wäre ein klassischens Anzeichen gewesen.
Dann hätte man sich das Rätseln sparen können.

Hast Du original Wellen gekauft ?

.