Es hat nichts mit der Temperatur zutun.
Es gibt ein Rad und einen Geber mit Kabel dran.
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Beiträge von GrafSpee
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Die Kurbelwelle hat pro Umdrehung drei Zeitzonen.
Die müssen sauber gemessen werden können.
Es kann am Geberrad liegen, am Kabel, am Sensor..
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Wurde doch angeblich schon gemacht....
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"Segemntzeitmessung Rundlauf gestört" ist ein klares zeichen.
Aber vieleicht steht der Fehler noch drin von damals..
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Nicht die DME, bei der Valvetronik gibt es eine fehlerhafte Software.
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So wild ist das alles auch wieder nicht.
Bei den Fehlereinträgen wäre es vertretbar den Kurbelwellensensor zuwechseln..
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Die Fehlereinträge bei demSteuerteil ist eh ne Sache für sich.
Hast Du das Update gemacht für die Valvetronik ?
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Wieso tauscht man ohne richtigen Grund die Einlass NWS ?
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Die Strategie bringt ja auch niemanden weiter.
Genau so wenig wie Adaptionswerte löschen.Irgendwie ist immer an der selben Stelle ende der Fahnenstange.
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Grundlegend ist ja dagegen nicht einzuwenden.
Das Bedürfnis nach mehr Leistung ist auch nachvollziebar und im richtigen Rahmen ist auch ein Kompressor ne feine Sache.
Es sind nur die ganzen Rahmenbedingungen die man sehen muß um es zu realisieren.
Die Sache ist halt zu komplex um an einem bestimmten Punkt alleine dazustehen wenn man sich nicht 100%ig damit auskennt.
Man muß ja sehen das diese Umbauten auch angeboten werden, das Käufer noch den guten Glauben besitzen und man davon ausgeht, das es so ist wie beschrieben..
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