Hast Du mal ersnsthaft darüber nachgedacht warum bei kalten Motor keine warme Luft kommt ?
Wegen der leistung würde ich mal den LMM tauschen wenn ich eine Tipp abgeben müßte.
Das die Klappe rasselt ist quasi normal beim M43TU.
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Beiträge von GrafSpee
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Meinte ich mit Pin's...
oder meinetwegen mit den Steckern 
Ich muß sonnst ein Steuerteil und einen Kabelbaum opfern nur um an die Stecker und Buchsen zukommen
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Wenn es die Lichtmaschine oder der Regler wäre müsste es doch auch sein wenn das Auto warm ist oder?
Das komische ist aber sobald er warm ist habe ich die Schwankungen nicht mehr.
Nur wenn es draußen Kalt/Nass ist
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Eine Batterie hat 12 Volt und ein Bissel.
Eine Spannung die höher ist als diese 12 Volt muß ja irgendwo herkommen.
Da gibt es nicht allzuviel Verdächtige auser der Lichtmaschine.
Das diese Spannung im Rahmen bleibt gibt es halt den Regler.
Dort sollte man schon ansetzen.Es gibt interne Schaltungen in Steuerteilen die auch höhere und zu hohe Spannungen erzeugen können,
aber davon sollte man vieleich erstmal absehen da diese nicht im Fehlerspeicher landen sollten.Es gibt auch Fehler die in der Elektronik auftauchen können wenn es kalt oder warm ist.
Angefangen bei Lötstellen bis zu Bauteilen wie Gleichrichter und Dioden..
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Geh doch mal mit einem Muster zum
- mit "angucken" der Pins kann ich (eigentlich) immer helfen Und ein paar Pin's hat eigtl. jeder
an Lager...
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Ich brauche keine Pin´s, ich brauch die Stecker.... Männchen und Weibchen....
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Ich weil mein altes Thema noch mal hochholen.
Ich benötige die Stecker noch immer dringend, besonders die für die Steuerteile.
Falls noch jemand ne Idee hat....
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Die Tiefe hat nichts mit der Härte zutun .
Eine Feder hat bestimmte Kennwerte und die sind unabhängig davon wo sich befindet.
Die Höhe ist letztendlich davon abhängig, an welcher Stelle sich der untere Federteller befindet.
Die Begrenzungen für den Bewegungsfreiraum stehen auf einen anderen Blatt, also die Tatsache das auch Anschläge gibt..
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In Inpa kannst Du die Vanos nicht testen, nicht richtig, nur anzeigen lassen.
Wo hat er ein Ausrufezeichen ? Wieviel Grad zeigt er an ?
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Wie gesagt, ist bei Dir nicht so wild, aber nimm einen vernünftigen.... Bosch...
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Die Sensoren sind Hallsensoren, auch der Kurbelwellensensor.
Den Nockenwellensensor brauchst Du nur zum Starten.
LMM und Ansauglufttemperaturfühler ist ein Teil.
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Gibt es hier noch neue Ideen von irgend jemand ?
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