Beiträge von GrafSpee

Zitat von Mootzi

... scheinbar löst sich die östlich soziale Gemeinschaft auf ?

.
Was ist nur aus uns geworden ....

.

Es müssen ja nicht die Ringe sein, kann ja auch der Kompressor sein.
Lass den Druckverlust messen.

.

Ich denke nicht das es damit abgetan ist mit Kondensation wenn Dir das Öl aus dem Luftfilter läuft.

Wenn Du mit Ladedruck fährst muß das Problem mit der KGE etwas anders gelöst werden da an sonsten ein Gegendruck auf die KGE bzw. Kurbelgehäuse wirkt.
Die KGE funktionier auf ne gewisse Weise auf dem Differenzdruck zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugung.
Das ist aber oft verschieden glöst, viele fahren ohne die KGE.
Wenn es Dir beispielsweise einen Kolbenring erledigt hat, dann drückt natürlich einiges aus dem Kurbelgehäuse raus.
Regulär dürfen diese Gase nicht in die Umwelt gelangen und wenn man TÜV haben will, dann müssen diese Gase der verbrennung wieder zugeführt werden.
Bei aufgeladenen Motoren muß das nur eben an ein anderen Stelle gemacht werden, im Normalfall vorm Lader.
Aber wie gesagt , es gibt da verschiedene Ausführungen wie das jeder macht.
Grundsätzlich sollte man versuchen nicht so in die Nähe des Luftfilters und LMM zukommen, wegen der Ölnebel.

An Deiner Stelle würde ich jetzt systematisch vorgehen und eingrenzen woher das Öl kommt.
Dann mußt Du Dir halt was aus ner Flasche basteln und den Schlauch von der KGE da rein legen und schauen ob sich dort extreme Ölmengen ansammeln.
Vorrausgesetzt es ist der Schlauch von der KGE.

Du solltest auch eine Druckverlustprüfung machen, am besten baust Du Dir da selber was um die zumachen.

.

Nicht ganz so weit....

Ist aber auch ne Sache die nicht mal auf die schnelle gemacht ist.
Geht nicht einfach mit einem Interface.

Du mußt mal ne liste machen.
1.Wie ist Deine Fahrgestellnummer.
Dann die ganzen Steuerteile inkl. Kombi mit den VIN nummern.

.

Thüringen....

.

Zitat von bmwkrank

und genau das wünsche ich mir GrafSpee

Kannst du das machen????

.
ich kann Dir das machen, wohne aber nicht in Berlin

.

Das Kombi muß zum LSZ passen und nicht umgekehrt.
Man passt also das Kombi an.
In die Steuerteile gehört die Nummer die auch auf dem Rahmen steht.
Genau das sollte bei ihm mal gemacht werden.

.

Zitat von bmwkrank

DME und EWS sind scheinbar an das Fahrzeug angepasst!

.
Das bezweifle ich ....
Sie gehören maximal zusammen.

Hast Du Deine alten Schlüssel behalten als Du die EWS bekommen hast ?

.

Zitat von Philipp

Botezz's Antwort bezog sich auf meine Frage bzgl des 320d :).

.
Ach so.... weil einer nach dem Preis vom 320i gefragt hatte ....

.

Deinem Auto müßte man schon mal richtig die Haare waschen
Du hast ja überall ne ander VIN drin.

Mit Inpa geht da garnichts.
Mit PA-Soft ein wenig mehr.
Ich mache es mit keinem von beiden.

DSC hat normalerweise keine VIN.
Kombi kommt darauf an von wann es ist und was drin ist.
DME und EWS sollten auf alle Fälle auf Dein fahrzeug angepasst werden.

.