Es liest sich wie so ne Geschichte von Dick und Doof.... 
Von einer Polin übern Tisch gezogen.... Laterne gestriffen .....
Gibt es etwas das nicht schief geht bei Dir ? 
Wie eine weis gerußte Zündkerze aussieht, mußt Du mir auch noch mal zeigen ...
Hör aber mal auf immer solche Bestandsaufnahmen zu machen über drei Seiten.
Das sind Aussagen mit denen man nicht viel anfangen kann.
5 Leute haben da jeder was rumgebaut und analysiert. Darauf kannst Du nicht aufbauen.
Bei Dir kann alles und nichts kaputt sein.
Bei dem was hinter Dir liegt mußt Du Schadensbegrenzung machen und sehen wie Du ein Teil Des Geldes wieder bekommst.
Das bekommst Du nicht , in dem Du es hier dreimal listest...
Was den Motor betrifft, mußt Du von Null anfangen.
Ich habe es Dir bestimmt schon drei mal gesagt, Du mußt als erstes eine Druckverlustmessung machen.
Das ist die Grundlage.
Es geht nur darum ob der Grundmotor in Ordnung ist oder nicht.
Du schreibst riesen Texte, willst Hilfe, und ignorierst wenn man Dir was sagt.
Geh also zu einer Firma, die Dir diese Druckverlußtmessung machen kann, nicht mehr und nicht weniger.
Nicht das Du dort gleich wieder was reparieren läßt..... obwohl jemand der Dir den Druckverlußt messen kann im Normalfall auch weiß was er macht und warum.
Das ist der erste Schritt, der Grundstein und jeder der Plan hat wird damit anfangen..... weil zehn Leute den Motor auseinander hatten und an den Ventilen rumgepastelt haben.
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