Danke für die Antwort, hab leider keine Unterschiede gefunden außer das es den PP mit ABE gibt.
Doch doch - das kleingedruckte, gepolsterte Kopfstütze und verschraubte Gurtdurchführungen, + eben ABE aber wenn du auch die PP ABE nimmst, die PP FIA haben keine ABE ;).
Beim Furious sind keine Rahmen bei den Gurtdurchführungen dran, keine ABE und die Kpfstütze ist nicht gepolstert.
Habe mal ne Frage, wo ist der Unterschied zwischen Recaro Furious und dem Recaro PP?
Die Maße vom Sitz sind laut Skizze alle gleich und Optisch kann ich auch keine Unterschiede erkennen.
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les dir die Beschreibung genau durch dann weisst du es 
Ne der Bildschrim zeigt nur noch das BMW Zeichen an
Wenn du Glück hast hilft ein SW Update 
Ich bin den PS3 auch gefahren, ist halt eher ein verschleiß armer Reifen mit guten Nasseigenschaften den man auch ab und zu mal geben kann.
Bin den Reifen übrigens aufm e46 M3 gefahren. Das ist kein Reifen für schwere Schüßeln.
ch hab sogar eher das Prob beim PSS (Z4M Coupe) den Reifen richtig auf Temp. zu bringen wenn ichs nicht krachen lass.
Eben weil der Zetti nicht so schwer ist.
Ansonsten mach dir noch n Hankook Evo 2 druff?!
der sommer rückt immer näher und ich brauche neue pneus. schließe deshalb meine frage mal an diesen thread an:
ich habe jetzt schon viel zu viel zeit auf google verbracht
ich suche 225/45 R17er mit alltagstauglichen sportlichen eigenschaften dh. sehr gut auf trockener fahrbahn und gut auf nässe & guter laufleistung. ich dachte ich hätte meine entscheidung schon für den goodyear eagly f1 a2 gefällt bis ich gesehen habe dass der michelin ps2 nur ca. 15 kröten teurer ist. habe nun aber gelesen dass er nicht mehr hergestellt wird, solche infos haben zum teil das datum von 2011. jetzt haben wir 2015, zu kaufen gibt es ihn dennoch
mir werden ja aber keine reifen geliefert die schon 4 jahre in lagerhallen verbracht haben...
ist der ps2 den aufpreis zum f1a2 wert? weiß jemand genaueres zum produktionsende vom ps2?
Der Nachfolger ist der Michelin PSS - aber bei dir würde ich zum PS3 raten -
Ok, ja gut wenn die Vordere auch so aussah dann passt ja alles ;).
Mein vorbesitzer war auch aufm Ring unterwegs, aber mit DSC da sahen die Scheiben und Beläge hinten aus.. Leck mich am arsch...
Das ist aber ein typisches anzeichen das die Bremse am der HA so ausieht. Wenn die Bremse vorne gut ist, die 75% der Abreit verichtet, ist es seltsam das die hintere "weg schmilzt".
Wie gesagt das passiert nur wenn man schnell mit DSC unterwegs ist, da das DSC ständig die HA einbremst. 
Hatte das Problem auch hin und wieder aufm Ring, wie gesagt nur wenn das DSC an war. 
Auser VA und HA sieht so aus, dann passt alles. Dann war er einfach schnell unterwegs.
Ich frag mich immer wie man sowas durch n TÜV bekommt
Die Scheibe ist ja nicht mal so schlimm, du solltest mal die Bremsbeläge sehen. Die sind quasi dahin geschmolzen;)
Hattest das DSC an?
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Habe ich auch gedacht bis ich am 30. Dezember bei Schneefall 700km fahren musste. Der Wagen war meiner Meinung nach kaum fahrbar. Ich musste alle 1000m die Bremse leicht antippen, um sie trocken zu bremsen weil sonst einfach 2 Sek. nichts passiert ist.
Haben im Juni neue ATE Scheiben und Ceramic Beläge montiert, werde aber wahrscheinlich bald wieder welchseln weil es bei Nässe einfach extrem unangenehme ist.
Zur Kombi PD mit Ceramic: Die Kombination wird von ATE nicht empfohlen. Entweder Ceramic mit Serienscheibe oder PD mit Serienbelägen.
Ich werde dann wahrschenlich auf PD mit EBC Greenstuff Belägen wechseln. Soll die Nassbremsprobleme weitgehend beheben
Die ATE Ceramic werden von ATE bei "schneller gangart" auch nicht empfohlen. Auf jeden Fall wird dir die PD bei deinem Nassbremsproblem helfen.
