Seit ein paar Tagen ist mir aufgefallen das er beim runterschalten wenn ich vom Gas gehe ewig braucht zum einkuppeln, gefühlt 3-4sek und die Drehzahl schwankt ab und zu. Wenn ich dann beim runterschalten Gas gebe kuppelt er gleichein. Dasistbeim hoch schalten genau so.
Ich hab keine Ahnung woher das kommt und warum. Im fs ist auch nichts hinterlegt.
Fz ist bj 2002 und hat nun 144tkm runter ( Motor und kupplung sind 50tkm alt)
Kann sich vll jemand vorstellen was es sein könnte ?
ZitatOk gut sagen wir es so könnt ihr mir sagen wo ich einen guten Händler für tarox und Ebc finde?
Google 
bzw ebc hat einen Online Shop. Wenn du noch zwei Tage Zeit Gast hab ich bis dahin vll meinen Händler Zugang .
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Ich hab die Scheiben auf meinem z4 gehabt mit den red stuff belãgen. Grundsätzlich kannst die Scheiben mit jedem belag von etc fahren.
Das kalt bremsverhalten ist gut und das nass bremsverhalten auch sehr gut. Wenn die bremse mal warm ist beißt Sie richtig zu!!! Ich war sehr positiv überrascht . Der verschleiss ist auch ok, schenkt sich nicht arg viel mit Serie.
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Ebay ? Und Google Ist dein Freund. Evtl neu auch unter sportauspuff billiger .De
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ZitatMehrleistung und weniger Verbrauch durch Zündkerzen? Ich bitte um eine Erklärung!
Wird wohl daran liegen das die Verbrennung einfach besser wird.
In meinem alten Geschäft ( bhkws gebaut ) haben wir das Baur zündsystem verwendet , durch das teil hat man einen längeren und stärkeren zündfunken, so wurde die Verbrennung verbessert. 
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Meine haben 60tkm drauf und sind laut intervall auch fällig. Werde ich im Frühjahr wechseln...
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Weiss denn keiner was das für ein Fehler ist?
Habe die SuFu schon genutzt und auch was gefunden - aber das Schließe ich mal aus.
Bei mir ging beim beschleunigen die EML und der Tannenbaum an und er
nahm kein Gas mehr an, rechts gehalten, (motor lief normal weiter)
ausgemacht. Habe kurz gewartet und ihn dann wieder angemacht, wieder
alles ohne Probleme.
Habe dann heute schnell den FS ausgelesen und Folgende Sachen sind aufgelistet!
FZ Emma BJ 2002 mit 144tkm aufm Buckel (Motor neu bei 95tkm) und SMG Getriebe. 
Fehler 1: intern: Resets Master
Fehler 2: intern: Resets Slave
Hier die zwei Bilder:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/imag0536inso0.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/imag0535kas0q.jpg]
Kann mir jemand erklären was diese Fehler bedeuten bzw was für eine Art Fehler das ist ?
ZitatAlles anzeigenServus aus der Oberpfalz,
mit meinen beiden linken Händen habe ich erfolgreich die hinteren LS gegen Rainbow IQ265 getauscht. Nun stehe ich vor einem, für mich Jahrhundert-Projekt. Es geht um die vorderen LS. Ist vielleicht hier im Forum unterwegs, für den der Weg nach 92526 keine Weltreise ist und mir beim Umbau helfen würde? Ich traue mich nicht ran. Ich will es ja auch nicht kostenlos erledigt bekommen. Ich selber kann nirgendwo hinfahren: Saisonkennzeichen.
Für Eure Meldungen bedanke ich mich schon im Voraus.
Gruß
ST500
An was scheitert es denn genau ?
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Was für Schäden? Der alte Motor wurde in Topzustand ausgebaut und verkauft.
gruss
Simon
Ah 
ok dann verlesen, hatte sich so angehört mit dem "schluss" dachte dir sei iwas hoch gegangen oder so
