Beiträge von Dredd

Ok - vielen dank für den Tipp.

In nem anderen thread hab ich auch schonmal gelesen, dass die dunlops wohl etwas
"zu weich " sein sollen..

Aber ne unwucht habe ich nicht drinne, lasse sie jedes mal beim wechsel neu wuchten und
das verhalten habe ich eigentlich schon immer - auch mit sommerreifen. (Deutlich besser
wird es wenn hinten schlechte reifen drauf sind und vorne gute, aber immer noch nicht optimal)

Auch werde ich das gefühl nicht los, dass es von der vorderachse kommt denn bei unebenheiten
verzieht es mir auch immer das lenkrad ein wenig.
Aber zunächst wird jetzt ma um den stabi geprüft und dann wenn die sommerreifen drauf kommen versuch ichs mal
mit ner anderen reifenmarke.

Greetz

habe keine mischbereifung - vorn u hinten 205 im winter 225 im sommer

also bei dem preis wäre ich auch interessiert
erster eindruck ist wirklich
vor allem wie klar die trennlinie auf dem einen bild auf der garage noch sichtbar ist,
obwohl du "so weit" wegstehst.

vlt bekommen wir ja 5 zusammen

also bei mir quasi immer schlupf vorhanden- erst ab ca 160 bewegt sich der drehzahlzeiger wirklich nur noch in relation zu kmh.
wenn ich ca 140 fahre und ich gebe nur wenig gas gehen die drehzahlen erst etwas hoch dann wieder runter- wenn ich dann vom gas
gehe gehen sie kurz runter dann wieder hoch - aber immer nur so 50 u/min..

ok koppelstange und gummis bei stabis lass ich ma nen blick drauf werfen.
dämpfer federn hinten sind noch gut
Reifen dunlops winter die empfohlen sind.. profil ist gut und ich habe schon mehr luftdrücke probiert.
habe nur auch schon hin und wieder gelesen dass die evtl. zu weich sein sollen..

Ja (fahrwerksvermessung wurde gemacht)

greetz

Hallo,
ich hoffe ich darf hier auch mein problem mit rein posten ?! denn der titel triffts eigentlich

Habe seit 50tkm n neues automatikgetriebe da ich ohne vorwarnung einfach auf der bahn stehnblieb- gangerkennung defekt

Mein Getriebe macht jetzt irgendwie wieder komische sachen, und da diesen monat meine ersatzteilgarantie ausläuft muss
ich einfach mal nochmal fragen, denn lt. ist natürlich alles ok.

Rolle ich den berg herunter, und er schaltet automatisch herunter hämmert er die gänge ziemlich rein.
Und irgendwie schaltet er nicht normal runter , die drehzahlen fallen immer erst ab und dann lässt er quasi
die kupplung etwas "schnalzen"
Auch habe ich das gefühl dass er immer einen gang zu weit runterschaltet beim beschleunigen,
denn wenn ich kickdown gebe schaltet er auch nicht weiter runter.
Ich finde auch dass die Kupplung nicht schließt, denn sobal ich aufs gas gehe (auch noch bei 130-140)
gehen die drehzahlen sofort hoch und gummiband effekt- sollte hier nicht die wük schon geschlossen sein?
Dazu kommt dass ich dadurch immer etwas höherturig fahre und ca 1-1,5 l mehr sprit brauche als noch
vor ca. 20tkm. (Heißt 10l bei norm fahrweise , fürn diesel schon relativ viel...)

Ich will mir auch unbedingt das Steuergerät von megawatt modifizieren lassen, dass die wük
bei ca 65 schließt. nur vorher würde ich eben gern rausfinden ob nicht schon wieder was kaputt ist,
sonst sagen die noch es kommt vom steuergerät....

Über ne einschätzung würd ich mich sehr freuen ,denn wenns nach meinem geht ist alles ok...
und ich finde irgendwie so gar nicht

bf3 am pc oder ps3?
bin auch bei bf3

ist jetzt zwar keine direkte antwort - aber ich will nich extra nen thread erstellen^^
da du ja schon des öfteren defekte ql hattest, würd ich mich über deine einschätzung mal
freuen was bei mir hin ist, vlt weil ich nur einen neuen ql hab? werkstatt meinte zweiter ist ok..
( längslenkerlager, hydrolager, 1 ql, neue federn+dämpfer vorn sind neu)

also
-hohe seitenwindempfindlichkeit
-schwer bei 120+ in der spur zu bleiben, fahre immer leichte schlagenlinien (also wirklich sehr leicht.. ^^)

oder verursacht sowas vlt ne pendelstütze wenn die kaputt ist?

um dir vlt auch noch etwas weiterhelfen zu können, ein bekannter hat die febis drin, aber die verstärkten die
es eigentlich nur fürs m fahrwerk gibt.(passen ohne m fahrwerk genauso^^)
die halten erheblich länger- sind aber auch etwas härter wohl.

MFG

Alpha Lights 5000k Langzeit erfahrung:

also ich hab meine brenner jetzt 9 monate drin und jetzt wirds auch zeit für neue.
Die helligkeit hat stark nachgelassen. Auch leuchten sie mittlerweile haupsächlich wie normale
halogen. Gehen also auf nasser strasse ziemlich unter. Neben modernen xenons könnte man meinen mein
licht ist aus xD
Würde sagen ein halbes Jahr dann

also wenn man dann mal gegenrechnet dass sie zwar halb so teuer wie osram sind ,aber nur 1/5 so lange halten
würde ich sagen auf dauer gewinnt das rennen dann doch der teurere brenner.

Also empfehle ich allen die Alpha lights planen dann doch gleich zu teureren - wer hier spart zahlt wohl doppelt.

Hat jemand andere erfahrungen gemacht `? würde mich interessieren ..

€dit: ich meine natürlich leuten wie halogen, ist oben korrigiert

Greetz