Beiträge von Mootzi

  • Technisches Dieseltuning - Schwungscheibe abdrehen, bzw. tauschen

    Zitat von Philipp

    Leichtere Schwungscheibe = Größere Beschleunigung. Dadurch sollte er doch mehr Drehmoment verfügbar haben.


    ja der motor kann einfacher hochdrehen ... aber dann ist der effekt der großen scheibe, die trägheit (im standgas anfahren, untertouringfahren) nicht mehr so groß.


    und leistung und drehmoment ist ein großer unterschied. sicherlich wird etwas spürbar sein.

    Zitat von Philipp

    Der Nachteil ist halt dass sobald du die Kupplung drückst die Motordrehzahl schnell absackt.


    da beschreibst du es ja schon selbst.


    Zitat von medoV8

    aber dafür ist die VMAX nicht mehr so hoch.


    warum ist vmax dann nicht mehr so groß ? die leistung ist doch höher. und bei vmax entscheidet ledeglich die leistung nicht das drehmoment.

  • Technisches Dieseltuning - Schwungscheibe abdrehen, bzw. tauschen

    ich denke aber mal das du durch eine kleinere schwungscheibe defenitiv einbußen beim drehmoment bekommst oder sollte ich mich irren.
    hast du daten von dem audi vor und nach dem umbau gesehen ? wie schaut die drehmomentkennlinie aus ?


    Zitat von Puker

    Was gäbe es beim Diesel noch für technische Möglichkeiten die Leistung zu steigern?


    anderer agt eventuell mit vtg, optimierung zündzeitpunkte.



    gruß steffen.

  • Erstes Auto = 316i E46?

    Zitat von medoV8

    Umbringen kann man sich mit jedem Auto, man braucht nur etwas mehr Anlauf. Klingt jetzt scheisse von mir, aber wenn jemand meint er muss die öffentliche Straße zum Nürburgring machen, selber Schuld... Meine Meinung !


    volle zustimmung !

  • Erstes Auto = 316i E46?

    mein e30 316i übrigens auch mein anfänger auto hatte zum schluss 225tkm runter und fährt jetzt noch in bayern umher.
    wenn die motoren nicht gehetzt werden laufen die schon ne weile ... ledeglich die zusatzgeräte machen ärger.


    aber wie hier schon oft beschrieben wurde ist bmw fahren halt imo teuer als andere fzg.
    allein als fahranfänger wie du schon sagst wirst du versicherungstechnisch tiefer in die tasche greifen dürfen.


    allerdings kannst du mit einem 1,6l motor doch recht spritsparend fahren.


    aber frag erst mal was deine versicherung sagt.


    gruß steffen

  • Weisse Blinker....

    wer schön sein will muss leiden (zahlen).


    aber dann nimm doch erst mal orangene und wenn de das geld hast holst dir silberne oder die von tobi3003 geposteten.


    gruß


    edit: niemand ... rrrrrrr, wuff !

  • Klappergeräusche bei Lastwechsel M43TU, bitte um Rat

    Zitat von adrenalin

    Ich wäre froh wenn es die Kette wäre. Hatte letztens mal die Zylinnerkopphaube ab. Kette hatte zwar leichtes Spiel zwischen den Kettenrädern, aber ich vermute das dies ohne Öldruck auf den Spanner normal ist. Es waren auch keine Späne und Schleifspuren zu sehen. (Soweit das von oben sichtbar war)


    denke du fährst nen 318i m43 da sieht man doch von oben nur ein zahnrad. und sollte man beim 6ender zwischen den beiden zahnrädern spiel haben hat sich die kette gelängt. der spanner ist für den weg untenrum zuständig, zwischen den 2 zahnrädern beim 6ender muss die kette straff sitzen.


    so aber wieder zurück.


    welche lagerschalen möchtest du ersetzen ? die pleuelbuchse oder die lagerschalen an der kurbelwelle ?


    andere richtung ? verbindung motor/getriebe ?