Beiträge von 6ender

Zitat von drmulthc

Hallo...
Das Geräusch kenn ich ganz genau. Ich fahre ein 320ci Coupé mit dem M52TU Motor (150 PS) mit EZ 03/2000. Hier tritt dieses Klappern auch auf. Es kann zwei Hauptursachen haben:

Vanos: Hier reicht der Austausch der Dichtringe nicht aus. Das innere Rollenlager der Vanos-Verstelleinheiten der ersten Baujahre besitzt eine ungünstige Fertigungstoleranz. Dies kann das Klappern verursachen.

Ölpumpe: Im M52TU wurde eine Ölpumpe verbaut, die bei einem bestimmten Temperaturbereich des Motoröls laute Resonanzgeräusche erzeugt. Dies hat einen Einfluss auf die Funktion der Ölpumpe - es ist lediglich ein akustischer Mangel. Trat das Problem während der Garantiezeit des Wagens auf, so wurde die Ölpumpe getauscht.

Mein 320er hat inzwischen knapp 250.000 KM auf dem Tacho - er klappert zwar, wenn er kalt ist, läuft sonst aber völlig einwandfrei...!

Grüße aus Düsseldorf nach Düsseldorf

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Hi, also die Vanos hab ich bereits erneuert und direkt mit Beisan Systems verbaut. Der Kettenspanner wurde auch bereits gewechselt. Kann also nur noch die Ölpumpe sein !!!! Lohnt sich das, die zu wechseln und was kostet es? Vielen Dank schon mal für "höffentlich" die Lösung meines Problems !

wenns ne Verkleidung wäre müsste es doch permanent vibrieren und nicht aufhören wenn der Wagen warm geworden ist oder ?

Hallo,

youtube sei dank, kann ich euch mal eine Hörprobe des Geräusches geben Evtl. kann jemand das daran zu 100% identifizieren. Es ist exakt dieses Geräusch!!!!!!!

Hier der Link : http://www.youtube.com/watch?v=a-b3ugLSCX0

musst auch aufpassen das die nicht mehr wie 55 watt haben da dir sonst die Reflektoren schmelzen!

Hi Leute,

hätte auch Interesse Vor allem Interessiert mich ob jemand z.B. das US Tagfahrlicht codieren könnte ? natürlich gegen Bezahlung. BMW will mir das nicht machen bzw. kann es nicht ...

Nach 100tkm sollte auf jeden Fall das Öl und sämtliche Filter erneuert werden sofern dies noch nicht geschehen. Bremsen kontrollieren, die Handbremse sollte auch neu (Ich hab sie jedenfalls gewechselt). evtl. noch die Zündkerzen Der 328er von einem Kollegen liegt im Mix bei ungefähr 15 -16 Liter. Allerdings sollte man diese Fahrweise nicht nachahmen da der Wagen nur das Bodenblech kennt.

Ich kann dir wärmstens die Osram Nightbreaker Plus empfehlen. Der Lichtkegel für eine halogen
basierende Lampe ist enorm. Im Prinzip kommt die Lampe fast an Xenon ran. ein weiterer Vorteil ist, dass du nie wieder Fernlicht brauchst

bei nem Kollegen sein 328er rasselt es doch auch nicht. Also NORMAL ist da gar nix. Mich kotzt es einfach nur an dass ich den Fehler nicht finde Ich werde jedenfalls weiterhin berichten

Ich werde demnächst die Hydros wechseln und werde dann berichten. Wenns das nicht nehme ich den ganzen Motor auseinander irgendwann finde ich schon den Übeltäter

Ich habe das Öl bereits komplett gewechselt falls du das meinst. Das Klappern tritt auch erst über 1.500 U/min auf. Hydrostößel wäre mein nächster Anlaufpunkt gewesen... Ich lasse denWagen bei einem gut befreundeten BMW Meister Privat warten (Da eigene Werkstatt vorhanden).Natürlich auch nur mit Originalteilen. Er konnte leider bisher auch nichts gravierendes finden, aber dies ist liegt wohl daran das er ihn noch nicht nach einer Kurzstrecke nochmal kalt gestartet hat.

Wenn er über Nacht steht und man ihn morgens anmacht hält sich das Symptom auch sehr in grenzen oder tritt zum Teil gar nicht auf wenn man direkt nach dem Starten losfährt. Wie gesagt besonders schlimm ist es nach Kurzstrecke oder wenn er nicht komplett abkühlt. Ich will nicht bestreiten das er nach den ganzen Arbeiten nicht bedeutend besser laufen würde als vorher, nur dieses elende Klappern bekomme ich zum verrecken nicht in den Griff =(