Ich würde wie Dani schon geschrieben hat auch nur Orginale Sensoren verwenden.
Also wie du das Problem beschreibst hört es sich für mich wie die Steuerkette an irgendwann läuft der Motor dann gar nicht mehr.
Gerade weil noch der Alte Spanner verbaut ist, mit dem Neuen umgeht man das Problem in der Regel.
Bring das Ding erstmal in die Werkstatt und zwar in eine die sich mit Bmw auskennen.
ZitatProxxon ist auch zu empfehlen
Kann ich so bestätigen, sehr robust und gut verarbeitet.
Wird auch teilweise bei uns an der Arbeit genutzt, neben Gedore,Stahlwille etc.
Proxxon-Kästen
Ratsche-Kasten
Torx,Inbus etc
Schlagschrauber kann ich den hier empfehlen
Hazet
Teleskop-Ratsche, kann ich sehr empfehlen hat schon die ein oder andere Schraube zum aufgehen überedet. Die Hazet ist bissl besser aber die Carolus tu es auch.
Akku-Schrauber
Makita
Nur mal so eine kleine Auswahl an Werkzeug...
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Könntest das Ergebniss dann ja hier teilen.
Hier gab es das Problem schoneinmal , der User hat die Kraftstoffpumpe getauscht.
Ob er das Geräusch noch hat, könnte man ihn ja mal fragen.
Du hast hier ja nochmal richtig Arbeit reingesteckt, dass mit dem Hagelschaden ist natürlich ärgerlich.
Am besten gefallen mir die Details an deinem Wagen, wie das Lederarmaturenbrett.
Hast du die Mittelkonsole schon beziehen lassen? Das hatte ich auch mal vor.
Ja das ist ja auch das Problem was ich gerade habe mit meinen 318ci.
Das Auto sieht zwar noch klasse aus aber die Leistung fehlt und ich habe dort auch schon einiges an Geld reinstecken müssen.
Der ausschlaggebende Grund warum ich ihn verkaufen will ist der das ich Roststellen am hinteren Radlauf habe, dass hat mich ziemlich geärgert.
Es kommt halt immer wieder was anderes.
ZitatTobi bin ja auch aus Mittelhessen und kenn mich mit dem 330d ganz gut aus.
Falls was ist bin ich auch da.
Auch danke an dich 
Ja hattest ja schonmal wo geschrieben, dass du aus Grünberg kommst. Ich bin ja auch öfter mal in Gießen wegen der Uni.
Also nehme ich aus den Postings, dass der M57TU keine wirklichen Schwächen hat außer die Drallklappen.
ZitatWie wäre es mit einem E90 330d oder muss es unbedingt ein E92 sein?
Jein, also ich hatte mich schon auf den E92 eingeschossen. Letztlich infrage kommen nur E92 325d/330d N57 oder M57TU2 oder 330i N52. Über die anderen Motoren habe ich halt auch von vielen Problemen gelesen bezüglich der Direkteinspritzung oder beim 320d mit der Steuerkette.
Beim E90 finde ich das Facelift auch nicht schlecht wenn das passende Angebot da wäre.
Als E46 eingentlich nur noch ein 330d als Facelift Coupe.
Bedingungen sind beim e92/e90 das M-Paket,Navi und am besten in der Farbe blau oder grau, unter 100000 gelaufen für 20k Euro.
Ich suche schon länger und was gutes finde ich irgendwie nicht.
ZitatUm meine Erfahrung kurz mitzuteilenIch habe meinen 330cd BJ 05 für 12000 gekauft mit 196000km.
Ja ich denke mal wenn ich ein Auto mit 200tsd km kaufe werde ich immer was reinstecken müssen. Die Facelift Coupes habe wohl ihren Preis 
Zitat9000€ Sind definitiv zu viel.
Mit dem Geld würde ich mich nach einem E60 umsehen ..
Ein E60 kommt eingentlich nicht infrage.
Ja mir ist er eigentlich auch zu teuer.
Ja danke schonmal für das Angebot :).
Ja ich bin im Moment ziemlich unentschlossen was ich mache. Der e46 hat mich schon das ein oder andere mal geärgert was das Fahrwerk etc angeht.. Ich will mir halt auch kein Fass ohne Boden kaufen. Und 9000 sind jetzt auch nicht wenig für ein Fahrzeug was 10 Jahre und 200k gelaufen hat.
Der e92 ist halt noch sehr teuer.
Hallo, ich suche momentan eigentlich einen E92 330d aber da sich da im Moment noch nichts passendes finden lässt, habe ich auch mal nach einem E4 330d geschaut.
Infrage kommt eigentlich nur ein 330d Facelift Coupe in blau oder grau..
Was würdet ihr für so ein Auto noch zahlen?
Ich finde 9000Euro recht viel und gibt es noch was auf was man speziell beim 330d achten muss aus den Drallklappen? Sind die Injektoren oder Turbo etc. anfällig.
Grüße
