Ich habe mir deinen Link kurz angeschaut allerdings lieber in meinem Fachkundebuch nachgeschlagen.
Das Europa Buch ist aber auch nicht in allen Belangen das gelbe vom Ei.
Da stehen viele Dinge drin die widerlegt wurden oder so nicht ganz korrekt sind.
Liegt eben auch daran wie viele Leute an so einem Buch schreiben . Viele Köche ...
Die wollte ich auch immer haben 
Schrittmotor platt.
Und was soll der technische Hintergrund daran sein?
Mag Wunder geben. Aber noch glaub ich da nicht dran 
Also ich kann mir nicht vorstellen das es daran lag.
Bei mir lag das Problem an den Injektoren.
Unter Volllast gibts aber keine Lambdaregelung.
Denke aber nicht das sich die Risse erst bei Volllast auftun.
Aber dem kann man ja ganz einfach auf den Grund gehen.
Ansonsten trotzdem mal alle gängigen Übeltäter zur Falschluft prüfen.
Da kann man ja fast ne Doktorarbeit draus machen
Zerleg sie gleich. Da hast du mehr davon.
Pro Kit : bisschen tiefer
Sportline : viel tiefer.
Genau mm kenn ich nicht.
Weis auf jedenfall das die Sportline Federn mit B8 Dämpfern sprich das B12 extrem hart sind.
Die Stelle mit dem Schwingungsdämpfer gefällt mir am besten
Das ist falsch wiedergegeben. Es geht nicht um den Schwingungsdämpfer sondern um den KW Dichtring.
Es gibt als vorherige Aktion zum kolbenpaket die Aktion mit dem simmerring und ölabscheider.
Durch die beiden Teile wird der Druck im Kurbelgehause erhöht. Was in einigen Fällen eine Besserung brachte.
Macht das im allgemeinen nicht besser. Ist aber komplett Falsch wiedergegeben.
