Beiträge von Border

Ich hab das auch durch.
Hab dann einfach ein paar von mehreren genommen.
Hab dann gleich alle ersetzt.

Kann dir morgen mal die Teilenummern von der Rechnung sagen.
Glaube die NR9 ist das.

Neidisch bin ich schon ...

Zitat von M54B25

Findest Du? Ich habe mal oben versucht die Rechnung aufzumachen - wenn die ganze rechte Seite neu ist, ist das schon ein mächtiger Bums, gerade weil die Frage der Passgenauigkeit und dann der Rostvorsorge auf einmal ganz anders da steht.

Ja ich Kriegs bei Audi immer mit.
Da sind 9k garnichts. Da hast bei so A4/A5 bei einem Seitenschaden wo nichts am
Rahmen ist mal schnell 20-30k schaden.
Also 9k ist echt net viel. Gerade weil der Karosserie verrechnungssatz der höchste ist.

Zum Thema Rostvorsorge:
Wenn Blech ausgebeult wird und sozusagen das Werksblech drin bleibt , ists immer besser für die Konservierung.
Denn wenn man Bleche Teil oder ganz ersetzt bekommt man nie mehr den Rostschutz so hin wie ab Werk.
Deswegen beul ich lieber bisschen länger aus bevors einen teilersatz gibt.

Also ein 9000€ Schaden ist mal ganz schnell zusammen.
Und das muss nicht zwangsläufig immer was ganz ganz schlimmes sein.

Könnte das ZMS sein.

Jop die sind ganz ok.
Nur wenn die mal Stress mit der unterdruckanlage haben wirds lustig
Das System von dem Ding ist einfach nur scheisse

Die V8 ausm A6 4B sind auch ganz gut für LPG geeignet

Volllast ist volllast.
Und da gibt's keine lambdaregelung. Punkt aus.
In den anderen lastbereichen mag das sein aber nicht in diesem

Den Twincharger würde ich auch definitiv nicht nehmen.
Die Dinger machen nur Probleme.
Was ich da schon neue Kolben verbaut hab weil der Feuersteg gebrochen ist, ist nicht mehr witzig.

Deshalb hab ich im Golf 6 den 1.4 er mit 122 ps genommen.
Läuft sehr ordentlich und verbraucht auf meinem Arbeitsweg ca 5,5l.
Kettenprobleme haben natürlich alle 1.2-1.4er.

Also meine Aufnahmen gammeln überhaupt nicht
Aktuell 302768km

Mit Bosch machst du nix falsch.