Es ist ja nicht so, dass die Qualität bei den unteren Modellreihen schlechter ist, siehe A3 oder A4, da kannst du einfach nicht meckern, die sind von der Verarbeitung innen sowas von hochwertig
Von welcher Baureihe der A3 und A4 redest du?
Der A3 8V und der A4 8K sind wirklich gut verarbeitet. Aber A4 8E und A3 8P sind zwar gut aber so wirklich ist da nichts was man herausheben könnte.
So 200-250€ schätze ich.
Je nach Betrieb.
Das ist ja ein VFL.
Das die bisschen günstiger sind ist klar.
Die Beschreibung ist ja wirklich aller Ehren wert.
Was sind denn kleinere Reparaturen?
Was wurde an dem Fahrzeug schon gemacht ?
wenn das so weitergeht dann hat der Thread mehr Seiten als der spamthread 1 
Lass es doch jetzt einfach gut sein. Du hast werkseitig verbaute Felgen drauf. Dafür ist nichts nötig zum mitführen.
Du machst dir dein Leben unnötig schwer.
Du vergleichst Äpfel mit Birnen.
Du kannst doch kein s500 mit einem e46 vergleichen.
Ich glaube kaum dass du gut daran tust dich hier irgendwie mit dem Flo zu duellieren was die Fachkompetenz angeht.
Und deine serienfedern sind in diesem Fall die Federn der SFA. Also sag net es gibt keine.
Das wirst du verlieren.
Dein Bekannter sollte Ölwechsel Intervalle auf 15000km verkürzen. Und mal über ein Umölen nachdenken. Der wird bestimmt auch ein 5W30 Öl fahren. Das wird zwar ein LL Öl,aber durch ausgasen und verflüchtigung ist von den Ursprünglichen Additiven/Additivierung nicht mehr viel Übrig.
Wo die Späne her kommen wird wohl kaum einer sagen können.
Wobei das Öl und der Longlife Intervall wohl nicht hauptverantwortlich ist.
Ich habe auch niemals gesagt, dass es irgendwo Interpretationsspielraum geben soll:D
ich wollte einfach nur wissen wo es steht, Punkt.
Das ich nicht jeden Paragraphen der STVO auswendig kenne tut mir leid.
Aber ich bin auch ehrlich gesagt nicht motiviert dazu, die alle auswendig zu kennen 
Danke 
Wieder was gelernt... 
war auch keinesfalls böse gemeint, nur ich wusste es einfach nicht:P
Klingt nach irgendeinem Abrieb von irgendeiner Lagerschale oder sonstigem.
Abrieb im Öl ist immer schlecht...
Was genau da jetzt im Argen liegt und woher der Abrieb kommt ist natürlich ne Sache die, richtig zu klären, enorm teuer ist...
