Ich Bohr die aus und fertig.
Haste gute Bohrer dauert es net lange und kostet auch keine Nerven.
Ankörnen macht man halt einfach wenn's Bohrloch mittig sein soll.
Also was man mit ner schrubscheibe will versteh ich net so ganz.
1mm trennscheibe einfach nur um den Bolzen soweit es geht abzuflexen.
Macht ihr wie ihr das wollt , is mir Latte 
Oder eben mal ein neuen dichtring verbauen.
Das ist wie niemand sagte der Servoausgleichsbehälter.
Wenn da wohl Kühlwasser ist, dann würde es helfen, wenn man das Kühlsystem mal abdrücken würde.
Man könnte einfach mal den Riemen abnehmen und mal an den Rollen drehen.
Da kann man des Öfteren Lagerschäden feststellen, wenn sie denn vorhanden sind.
Ich hab Cobald bedampfte Bohrer.
Da waren die Bolzen in 15 Minuten ausgebohrt.
Platzmäßig ist das halt echt ein Albtraum... Ich hasse sowas wenn man kein Platz zum hantieren hat -.-
Klar. Das geht gut
Alles anzeigenHeute war ich so schön unterwegs ein bisschen Gas verbrauchen bei dem herrlichen Wetter, da wirds auf einmal laut
zuhause angekommen hab ich dann die freudige Entdeckung gemacht, das die Bolzen vom Krümmer Richtung VSD sich irgendwie von den Muttern getrennt haben
Ich freu mich schon... Kann man die irgendwie auskloppen und dann Schrauben rein oder müssen die ausgebohrt werden?
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Abflexen, ankörnen und ausbohren. Die Bolzen kriegst sonst nicht rausgehauen.
Dann einfach Schrauben und Kupfermuttern rein.
Ich habe bisher bei so vielen M54 die AGA abgemacht, auch beim N45 aus dem E87, und jedesmal waren die Bolzen so weggegammelt das es nur noch mit Ausbohren ging.
Aber mit guten Bohrern ist das alles halb so wild.
Xenon Sensor muss nicht gelöst werden.
Einfach Dampfer ab und los geht's.
Aber Achsschenkel gegenhalten sonst knallts.
Vielleicht mal Kompression messen.
Wenn du die vom Dämpfer meinst dann 100Nm;)
