Also: Ob LUK oder Sachs ist egal.
Nehme einfach von LUK das Komplettset.
ZMS würde ich definitiv erneuern, da das beim 330d hart an der Grenze läuft.
Und ein defektes ZMS kann die neue Kupplung auch wieder in Mitleidenschaft ziehen.
Deshalb nehme das Komplettset von LUK mit ZMS,Kupplung, Druckplatte, Ausrücklager und Schrauben.
Hol dir noch Kupplungsfett und dann kanns losgehen.
Der Belag wird mit Sicherheit nicht mehr der Beste sein.
Öl und Filter schonmal gewechselt ?
Sicht- und Tastkontrolle der Schläuche brachte keine Erkenntnis. Allerdings standen zwei Fehlermeldungen im OBD.
- Glühbirne Zyl. 1: Stromkreis fehlerhaft
- Ladedruckregelung/Ladedrucksteller: Funktion fehlerhaft
Da hastes doch 
Zeigt Leebmann nicht die Maße an ? Bei manchen Bauteilen haste doch da die Maße dabei.
Corteco stellt auch für Lemförder her.
Ist denke ich auch nicht so schlecht.
Aber für mich wäre Contitech die erste Wahl.
BMW Original wäre mir zu teuer.
Ich habe noch 40 km aber Auto will nicht mehr
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was ist da denn los?
Was anderes geht ja nicht. Das einzige was ans Agr geht ist der ladeluftschlauch vom llk zur ansaugbrucke.
Da einfach mal nach rissen schauen. Auch bei dem Schlauch vom Turbo zum llk und vom
Luftfilter bzw lmm zum Turbo.
Puh die 143 er Maschine ist was die steuerkette angeht nicht das gelbe vom Ei.
Vielleicht wäre es mal gut wenn man erfahren könnte ob da schon was dran gemacht wurde.
Du darfst die Schadstoffnorm nicht verschlechtern.
Und ich glaube beim e36 ist die schlechter.
Bau doch einfach wieder den gleichen Motor ein.
Ja ist es. Sollte kein Grund seinen extra einen Thread aufzumachen.
Mit der Suche hätte man das schnell finden können.
Meiner wurde letze Woche erneuert.
