Ich weiß schon, so einen hab ich auch hinten im Kofferraum rumfliegen. Ich möchte aber halt nicht, dass er hinten rumfliegt, sondern den originalen für unter dem Sitz nutzen, verstehst?
Es Gibt Verbandskasteninhalte. Die man dann da rein tun kann;) Und die kosten ca. 5-7 €
Und quik wax gut ?
Gibts noch den Inhalt vom Verbandskasten?
Der kostet beim Teilhändler ca. 5 € 
So Stefan, wie kommst aus der Situation jetzt wieder raus :D?
He
Also ich meine es gibt da extra ein Werkzeug um den Riemen darauf zu ziehen 
ATU...mehr sag ich nicht.
Kannst du ruhig. Gibt es
Aber wo soll da bitte der spannhebel eingesetzt werden ?
Also für meinen 330 gibt's je nach produktionsjahr klimariemen ohne spannrolle
Nein die fehlt nicht. Es gibt extra so Riemen die werden aufgezogen ohne Spanner. Was hast du denn für ein Baujahr ?
Ich find, wenn man einmal den Dreh mit der KGE raus hat gehts eigentlich.
Aber wieso man bei dem Schlauch der zwischen 1 und 2 hoch zur Ansaugbrücke geht einen Bajonett Verschluss verbaut anstatt einfach nur einen zum reinklipsen versteh ich nicht.
Der Konstrukteur hat mit Sicherheit Maggi gesoffen.
LeerLaufRegler und DrosselKlappe
Stimmt.Aber->ob sie gelängt ist merkt man am besten,wenn man die Absteckwerkzeuge aufsetzt.Wenn eine Nockenwelle paßt,kann es nicht die Kette sein,denn die würde ja beide betreffen.Außerdem kann die Kette ja auch nur gesprungen sein.Das passiert schnell und oft,und dann meldet sich auch meist nur ein Sensor (Ein/Auslaß).
Oft springt die Kette wegen des Spanners und dann ist die Sache nur halb so wild,wenn nicht auch noch ne Gleitschiene dabei bricht.
Eine gelängte Kette erkennt man im ausgebauten Zustand wenn man die mit der neuen Kette ablängt und bitte was soll es dann bringen nur einen neuen Spanner zu verbauen.
Das ist ja schon zum scheitern verurteilt.
Gelängte Kette = keine exakte Synchronisation von KW und NW = einfach scheiße.
