Überlege doch mal genau:
Du willst einen e46 Diesel der mittlerweile min. 10 Jahre alt ist.
Normalerweise kauft man ein Diesel so ab 20000km im Jahr.
Macht also 200k km in 10 Jahren.
Was sagt uns das?
Wurde der Diesel richtig und dieselfreundlich bewegt sind die 200k km völlig normal.
Ihr müsst alle mal überlegen was ihr hier sucht, ständig liest man :" ja schon über 200k km drauf" oder "ich suche einen 330d mit 100k km"
Das Öl was jetzt drin ist wird die 98er Freigabe auch nicht mehr haben.
Tankstelle ist viel zu teuer.
Die Marke ist egal. Achte auf Freigabe und viskositatsangaben und gut.
SAE ist eine norm.
5w40 ist die viskositatsangabe eines mehrbereichöls.
So Sachen lass sich in wenigen Minuten durch google herausfinden.
Ein bisschen Eigeninitiative muss schon da sein wenn man ein Auto angemessen führen will.
Und wo sehe ich welche Freigabe mein Auto hat und welche Ölsorte ich brauche?
Ja du füllst das ein was drin ist. Und freigabe steht im Handbuch drin. Ich glaube es ist die BMW LL04
Grundsätzlich ist aber jedes Öl mischbar, ich persönlich würde es aber nicht machen.
Ich hab mal gelernt, dass man es vermeiden sollte voll und halb zu mischen. Es ist ja schließlich auch total einfach sich das anzugucken und einfach das richtige zu kaufen.
Ölsorte steht drauf und Freigabe steht meist auf der Rückseite.
5w40 mit passender BMW Freigabe und gleicher Ölart (Voll bzw halbsyntetisch).
Deshalb ist der benzinfilter für die m54 auch so günstig 
Musste gucken es gibt auch extra für Halogen welche.
In der Preisklasse wirste nur schwer 330d's mit legaler grüner Plakette finden.
Ich würde von der 184 ps Version Abstand halten und dann doch lieber beim 320 bleiben.
Denn der 184er hat nur 5 Gang, ein älteres Common Rail einspritzsystem und ist allgemein unausgereifter als der 204er
Bleib beim 320d. Da sollte sich schon was finden.
trotzdem... so schnell baller ich ja net mal meine Reifen aufm 30d runter.
