Kann ich dir sagen. Mein Heckklappengriff ist auch kaputt, weil die Konstruktion von BMW einfach bescheuert ist. Hab es schon 5mal geklebt und es bricht immer wiedder.
Ich bräuchte also auch einen neuen
Die Probleme hatte ich bei meinen beiden tourings nie gehabt.
Dann muss man halt mal neu kaufen. Pech gehabt.
Ich hab meine Sonnenblende auch abgebrochen und konnte mir für 100€ jetzt ne neue kaufen
Thats Life.
Alles anzeigenServus
Vielleicht kann mir einer ratschläge geben oder hat eine idee für mich.
Habe einen Eisenmann 4-Rohr ESD auf einen e46 325
ABE ist dabei jedoch nur für den M3 und der tüv wollt mir den nicht eintragen da die Volumen zu dem 325 und 335 nicht passen.
Und Auspuff soll umgebaut werden aber vorher würde ich gerne irgendwas in der hand haben da er jetzt leise ist (74 DZB)
Jetzt weis ich nicht was ich machen soll
1.Kann mir einer ein Vergleichgutachten besorgen?
2.Evtl eine abe von einem anderenhersteller besorgen für einen 325..
3.Einfach umbauen lassen und einfach meine Abe vorzeigen wenn die Blauen mich danach fragen vielleicht checken die das garnicht..
4.Wenn ich überall hinfahre zu jedem tüv und einer trägt mir das ein muss das ganze nach Marburg da ich aus Hessen komme und dann weis ich nicht ob die mir das so abnehmen
Was meint ihr ?
Grüße
Einfach sein lassen , so ein Rotz mit dem scheiß.
Das sieht doch scheisse aus.
Mach ein eisenmann drunter oder ein originalen BMW performance esd. Da haste mehr Freude und weniger Stress.
Was war denn mit dem Ventil?
So hier mal mein Verweis auf den letzten Beitrag in meiner Fotostory.
Vielleicht hilft es auch anderen.
So heute habe ich mein Wandklerkupplungsventil erneuert.
Kurz was zu der Aktion:
Symptom:
Gerade nachdem Update beim User KGB habe ich gemerkt wie meine Wandklerkupplung so bei 80-90 Km/h schließen will, aber das nicht ohne Ruckeln oder Stottern schafft.
Man kann es sich so vorstellen: Die Kupplung will schließen aber schafft es nicht, da das Ventil hängt. Irgendwann kommt der Punkt an dem der Druck hoch genug ist und dann knallt die Kupplung zu. Der Philip hat gleich die Vermutung gehabt, dass es das Wandlerkupplungsventil, kurz TCC, sein könnte.
Nachdem er mir ein paar Links geschickt hat, habe ich das Ventil bei Automatic Berger für knapp 50€ bestellt.
Einbau:
Dazu muss das Öl aus der Ölwanne abgelassen werden, danach die Ölwanne abschrauben und den Filter entfernen.
Als nächstes müssen alle Stecker ausgeklippst werden und dann müssen 9 Außentorx und eine Außensechskantschraube gelöst werden.
Jetzt kann die gesamte Schalteinheit abgenommen werden (Vorsicht bei hohen Öltemperaturen).
Jetzt wird einfach der Splint von dem TCC Ventil gezogen und das Ventil ersetzt.( siehe Bild)
Danach die Außentorx und die Schrauben der Ölwanne mit 10Nm festziehen und das Getriebe mit Öl befüllen und den Ölstand kontrollieren.
Anleitungen dazu wie bei Getriebeölspülung.
P.S. ICH DENKE SAUBERKEIT SOLLTE JEDEM KLAR SEIN. Immerhin ist das Getriebe hier komplett geöffnet.
Fazit:
KGB hats vorhin ziemlich gut gesagt: Viele andere hätten bei deinem Problem ein neues Getriebe eingebaut.
Ich glaube so abwägig ist das garnicht, Und ich muss sagen das Auto fährt sich wie neu. Wenn die Wandlerkupplung schließt merkt man einfach garnichts. Das geht so sanft, dass ich es nur merke, dass sie zu ist wenn das kurze Surren einsetzt wenn die geschlossen ist.
Für 50€ wars mir echt wert, selbst wenns das nicht gewesen wäre - aber der Fehler ist behoben und mein Getriebe ist jetzt top für seine 215tkm.
Hier ein paar Bilder vom Einbau:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_2565v9swt.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_2566h7slp.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_2567lbsg8.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_2570gisgz.jpg]
Das ist der Übeltäter.
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_2573gfsur.jpg]
Das Ventil wird von diesem Splint gehalten.
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_25741ks66.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_2575e1scy.jpg]
Altes raus, neues rein
So ich hoffe, dass vielleicht ein anderer auch so ein Problem hat und im Dunkeln tappt. Vielleicht kann das jemand anderem auch helfen.
Was war denn mit dem Ventil?
Ich schreibe gleich einen Beitrag in meiner fotostory.
Wenn mich recht erinnere, hat mich der ganze Spaß ca. 18-20 Liter gekostet.
Genau wie mich auch. Und heute nochmal 4 Liter.
Hab heute das wandlerkupplungsventil getauscht.
Aber bei einen Preis von 65€ Für ein 20liter Kanister spüle ich gern alle 20 Liter durch. 
Wie viel hast du gespult neco ?
Ich hab bei mir 20l Dexron 6 durchgespült.
Ich fand es nur logisch dass der Rücklauf rechts ist.
Und in zukunft werde ich alle 25000km das Öl aus der Olwanne ablassen und einen neuen filter verbauen.
Heute muss ich erstmal wieder alles auseinander bauen, filter abmachen und dann das wandlerkupplungsventil erneuern.
Das wird auch wieder ein Spaß.
Zu den Adaptionswerten: der phil hat mir damals gesagt dass man vor Beginn der Fahrt erst eine bestimmte Schaltfolge 3x durchfuhren muss, ansonsten startet das Getriebe die adaptionsfahrt garnicht. Und die Werte werden nicht angelernt
Rechnen die in England nicht auch in Km/h?
Meilen ist doch nur USA.
Ne auch Fahrzeuge aus England haben Meilen als Einheit.
Ist in Großbritannien und in den USA gebräuchlich.
Alles anzeigenHallo Leute,
mir ist gestern was bescheuertes passiert. Ich war gestern wieder im Race Fieber und habe den dritten gang bis 140km/h geszogen. Wollte in den 4 schalten bin aber versehntlich in den 2 gerutscht und kupplung losgelassen dann hat aufeinmal die hinerräder blockiert ein quitschen kam bum Motor aus. Motorkontrolleuchte an Batterieleuchte an Ölleuchte. Ich denke mal Kette gerissen Motorschaden. Wenn ich das auto anmache dreht der Motor durch wie so ein kaputter anlasser. Das auto steht jetzt in der garage bei mir macht garnix mehr werde auch nicht zur werkstatt abschleppen lassen oder sonstiges der motor ist 100% hinüber da rentiert sich einfach keine reparatur mehr ich hab zwar nicht viel ahnung von autos das ist aber 100% da geht nix mehr. Lange Geschichte kurzer Sinn ich brauch ein neuen Motor. Max. 150.000tkm gelaufen für max 600€ suche ich einen. Hab einen gefunden 140tkm mit nachweis für 650€ aber 500km von mir ist das günstig????? Wenn Ihr was habt bitte melden.........
ev
Baujahr ab 2000
325ci
M54 Motor
2,5L
Manche Leute werden nie erwachsen.
Never touch a Running Sytem!
Öl unterliegt Verschleiß und Alterung und da alle e46 min 9-10
Jahre sind, lohnt es sich schon die paar Euro zu investieren.
Machst ja auch Motorölwechsel und filter Wechsel oder? Oder gilt da auch dein Spruch
