Beiträge von Marco320d

Hi ihr,

mal ein kleiner Zischenstand von mir.

Der hat meinen Motor zerlegt und dabei dann festgestellt das nicht nur ein Pleuellager was abbekommen hat, sondern an der Stelle auch die Kurbelwelle einen Schaden aufweist. Mit Ausbau, Zerlegen, Zusammensetzen, Fehlersuche, neue Teile etc sind wir dabei nun bei einem Kostenvoranschlag von 4015 Euro! Das ist dann sozusagen eine Generalüberholung des Motors. Ich habe mir den zerlegten Motor grade mal angesehen. Alle anderen Teile weisen, laut Werkstattmeister, einem dem Alter entsprechenden guten Zustand auf, also Zylinderkopf, Turbo etc.
Als Alternative hätte ich gehabt einen (neuen) Tauschmotor einbauen zu lassen - da wäre ich dann mit knapp 8200 Euro dabei gewesen - absolut indiskutabel vom Finanziellen her.

Kommen wir dann nämlich zu dem Punkt der mich maßlos ärgert: BMW übernimmt sage und schreibt: Nichts! Keinerlei Kulanz! Der Wagen ist immerhin schon 4,5 Jahre alt und hat schon - Zitat Mitarbeiter Kulanzuabteilung- "dreimal die Welt umrudet". Dafür fahre ich also einen BMW und keinen Lada oder irgendeinen abgespackten Japsen...

Ist echt traurig, daß BMW sich da nichtmal mit einem kleinen Prozentsatz an den imensen Kosten beteiligt. Wie oben schon gesagt:

• Keine Warnlampe das mit dem Ölstand etwas nicht stimmt
• den Wagen erst vor 1,5 Jahren gebraucht gekauft
• bisher alle INspektionen gemacht worden
• letzte Überprüfung des Ölstandes (im Dezember) war alles okay

Immerhin darf ich den Betrag in Raten abzahlen. Offensichtlich erwartet BMW wenigstens nicht das man wie ein X5 oder 7er Fahrer den Betrag locker aus der Portokasse nehmen kann. Ich muss sagen, daß ich durch und durch ein BMW-Fan war und eigentlich auch noch bin. Ich war bisher immer von der Qualität der Produkte überzeugt, aber das was mir hier nun wiederfahren ist, zerstört diesen Eindruck echt gewaltig. Da hätte ich zumindest ein kleines Entgegenkommen von BMW erwartet. Ob ich mir beim nächsten Mal nun wieder einen BMW kaufen werde, würde ich nun nicht mehr als sicher bezeichnen...

Es grüßt ein maßlos enttäuschter
Marco

HI!

Danke für die netten Worte und das Aufbauen

Ich war grade eben in der Werkstatt und habe mal persönlich von Angesicht zu Angesicht mit dem Werkstattmeister gesprochen. Er hat mir auch am Wagen alles gezeigt - gut bin da Laie, aber es war so einigermaßen verständlich für mich.

Die haben den Motor praktisch "von oben her" aufgemacht, also den Zylinderkopf runter. Von dort her kann man definitiv sagen das der zweite Zylinder (vom Fahrer aus gesehen) einen Pleuellagerschaden abbekommen hat. Als nächstes wollen sie nun mal den Motor zerlegen, um zu sehen, ob die anderen Lager und möglicherweise die Kurbelwelle was abbekommen hat. Sie sind auch bereit zu reparieren und dann geben sie auch Garantie auf die Teile, wohl aber nicht, wenn jetzt nur das eine Lager getauscht würde und der Rest gar nicht genauer untersucht würde... Am nächsten Dienstag weiss ich dann mehr zu den Kosten. Neuer Motor kommt wohl nicht in Frage, weil schlicht und einfach zu teuer. Er wird da aber auch nochmal eine Vergleichkalkulation machen lassen.

Was er mir nicht erklären konnte, war, wo das Öl seit dem hin abgeblieben ist - wie gesagt: im Dezember war es noch okay. Auch das die Warnlampe nicht geleuchtet hat war wohl eher ungewöhnlich. Hilft mir alles nix - hab nun den Ärger und die Kosten.
Antrag auf Kulanz werden wir stellen bei BMW und auch der Händler wird da eine Anfrage hinschicken. Kann ja theoretisch schon sein, daß BMW sich da aufgrund dieser ganzen Ungereimtheiten zumindest ein wenig beteiligt.

Wenn ich Lada oder einen Fiat Panda gefahren wäre und da wäre sowas passiert: okay - Schicksal, aber von einem BMW erwarte ich da auch eindeutig mehr. Da dürfen solche Fehler eigentlich nicht passieren. Der Werkstattleiter hat mir auf das Argument hin aber auch versichert, das solche Motorschäden bei ihnen wohl eher die ganz große Ausnahme sind. Pech halt für mich das ich nun einer der wenigen Betroffenen bin...

Vielen Dank für das Angebot mir der Vermittlung an den Motorenaufbereiter, das kommt allerdings aufgrund der Entfernung und der bisher nun auch da bei BMW schon angefallenen Kosten (wenn die da nun einfach die Arbeit abbrechen und wieder zumachen) und noch dazu dem Zeitmangel leider nicht in Frage. Danke dennoch!

Viele Grüße
Marco

Ja genau das ist ews ja was mich so wurmt: Wo sind in der relativ kurzen Zeit die ganzen Liter Öl hin? Er MUSS ja was verbrannt haben, denn unter dem Auto auf meinem Parkplatz ist alles trocken und ohne Flecke. Mir ist zwar nicht übermäßiges Qualmen aufgefallen, abr irgendwohin muss das Öl ja sein. Kann ja nicht sein das sich in der Nacht einer unter das Auto gelegt hat und das Öl abgelassen hat!

Grade hatte ich einen Anruf vom Werkstattmeister da. Er hat nun wohl alles auf und meint das die Pleulager wohl was abbekommen haben und wohl auch eventuell die Kurbelwelle (?). Sorry - hab vor Aufregung die Hälfte wieder vergessen. Er bezeichnete das eigentlich als kapitalen Motorschaden. Auf meine Frage hin, ob das nicht reparierbar sei, meinte er man könne da schon was tauschen, aber "dann würde er dafür auch keine Garantie übernehmen" (keine Ahnung was er genau damit meinte, ob Garantie das das alles ist/das das dann hält etc). Im Prinzip müsse dann ein neuer Motor rein. Kosten wenn er nur Teile tauscht bestimmt geschätzt (er macht die Kalkulation wohl nicht, hat aber Erfahrungswerte) so um die 1800 Euro. Tauschmotor werden dann 7000 bis 8000 Euro.

Ich soll jedenfalls mal vorbei kommen und dann würden wir drüber reden. Fü mich stellt sich die Frage: muss der neue Motor sein - weil er halt meinte da würde er keine Garantie übernehmen beim Tauschen? Ich will ja nciht für knapp 2000 Euro da was reparieren lassen und 3 Wochen später geht mir das nächste teure Anbauteil kaputt, was nun schon in Mitleidenschaft gezogen wurde...

Wie ich das alles bezahlen soll, weiss ich eh noch nicht... Hab schonmal anklingen lassen, das ich mich da nicht in der Alleinverantwortung sehe, eben weil keine Warnlampe anging. Da meinte er allerdings auch nur das ich da wohl keine guten Karten hätte bei einem Kulanzantrag...

Ich muss also heute oder morgen erstmal hin und dann vor Ort nochmal genauer mit denen da reden und Möglichkeiten erörtern.

Es grüßt der total fertige und ratlose
Marco

Jepp - ganze 2,5 Liter hat der nach eigenen Aussagen nachgefüllt. Eine Lampe war nicht an. Der nächste Ölwechsel stand sozusagen kurz bevor. Laut Kombiinstrument noch knapp 3700 km.

Ich hab absolut nichts bemerkt das irgendwo was weggehen würde. Weder hab ich Flecken da wo ich immer parke, noch hat er übermäßig gequalmt.

Mir ist nichtmal ein Leistungsverlust aufgefallen. Womöglich war der aber ja da und ich hab es durch eine schleichende Verschlechterung nicht gemerkt...

Gut - mein Fehler war offensichtlich nicht häufiger den blöden Ölmesstab rausgezogen zu haben, um mal persönlich nachzuschauen. Ich mach das immer eigentlich nur wenn ich mal so Reinigungs-/Wasch-/Poliersessions mache. Da war die letzte irgendwann in meinem Urlaub im Dezember. Da war mir nichts ausergewöhnliches aufgefallen. Mal davon abgesehen hätte ich echt gedacht das die Check-Control da Alarm schlägt. Der E30 hat da echt gute Dienste getan und immer pünktlich gewarnt - bei meinem damals so alle 10 - 15TKm...

Wenn ich dann endlich weiß, was alles hin ist und wie teuer der Spaß nun wirklich wird, wird da auch eine Beschwerde oder besser gesagt Kulanzanfrage an BMW gehen - denn das kann es bei einem keine 5 Jahre alten Auto ja auch nicht sein...

Zitat

Original von 320dte46
Marco:

Das ist ja eine schöne Sch******. Ich halte dir die Daumen, dass nicht zu viel hinüber ist und es vor allem nicht zu teuer wird!

Ja danke! Heute hab ich nix vom gehört. Die sind auch ziemlich ausgebucht, da wird es seine Zeit dauern, hat man mir schon gesagt

Ich halte euch jedenfalls auf dem Laufenden wie es weiter geht und was nun alles letztenendlich kaputt ist.

Gruss
Marco

Keine Ahnung... ich bin auf dem Gebiet echt nur Laie und kann nur das wiedergeben, was der mir erzählt hat. Hörte sich so an, wie das was Sebbel sagte...

Ich werde ja hören was hin ist, wenn die den Motor auseinander genommen haben. Könnte mich grade so derbst auskotzen... Der Wagen ist keine 5 Jahre alt - da darf sowas eigentlich nicht passieren meiner Meinung nach...

Hi,

muss mich grade mal auskotzen

Ich hab heute morgen meinen 320d zum gebracht. Seit vorgestern hatte ich so ein komisches Rattergeräusch beim Gasgeben dabei, was ich vorher nicht von meinem Wagen kannte. Also bin ich gestern schonmal hin und hab das Geräusch anhören lassen. Die konnten aber nichts genaues sagen, meinten nur ich solle nicht mehr viel fahren udn den Wagen heute morgen dann hinbringen. Da wollten sie Fehlerspeicher auslesen und Injectoren überprüfen(so der Meister).

Eben ruft mich der Meister an und meinte das Problem wäre ein größeres. Dem Motor hat Öl gefehlt und zwar nicht zu knapp - nämlich schon ganze 2,5 Liter! Dabei muss wohl was mehr kaputt gegangen sein. Was? Keine Ahnung, das wird nun noch überprüft. Dazu müssen sie den Motor wohl auseinander nehmen.

Was mich wundert: Ich hatte keine Warnlampe bekommen das der Ölstand zu niedrig wird. Selbst bei meinem E30 damals war so eine Warnlampe die anging wenn der Ölstand kurz vor Minimum war. Gut - ich hätte häufiger mal den Ölmessstab rausziehen können und mich nicht so sehr auf die Elektronik verlassen - das war schon mein Fehler, aber dennoch will mir nicht in den Kopf, das der E46 das nicht hätte anzeigen müssen!

Bin grade ziemlich niedergeschlagen. Wird vermutlich alles superteuer EuroPlus ist natürlich letzten Oktober abgelaufen. Anlasten werden sie mir wohl sowieso das ich den Ölstab nicht laufend kontrolliert hab...

Es grüßt ein ziemlich niedergeschlagener
Marco

Edit: Achja: Wagen hat 157000 km runte. Leistungsverlust hab ich nicht gespürt - dürfte demnach aber ja wohl schon da gewesen sein denke ich, aber schleichenden Verlust merkt man ja nicht so fix...Bis auf das Geräusch das seit 2 Tagen da ist war alles scheinbar wie immmer

Zitat

Die grüne bekommst Du nur mit DPF

Nö - ich hab auch grün - ohne DPF. Wie schon so oft geschrieben hier im Forum: Der 320D - als Schalter zmindest - erhält ab BJ 04/2004 auch ohne DPF die grüne Plakette...