Ach ja der 6te Gang.
Hast du einen direkten Vergleich, zwischen 5 und 6 Gang, der dich dazu bewegt das als K.O. Kriterium zu setzen? Ich bin natürlich auch eher für ein 6- Gang Getriebe, aber bei so einem Unterschied in der Laufleistung musst du das abwegen, was wichtiger ist.
Sieht wirklich so aus als bräuchtest du die 556 867/ 868.
Wird wohl mit dem eventuellen Mehrgewicht für das FL- Modell zu tun haben. Die anderen Dämpfer ( 556 855/ 856 ) sind wohl eher für die 4 Zyl. Modelle.
Nach den Fahrzeugsverwendungsangaben kann man sich nicht immer richten. Hab in letzter Zeit nach Glühkerzen für mein Auto gesucht und da gab es auch Verkäüfer die egal ob VFL oder FL die selben Glühkerzen angeboten haben.
Und die Glühkerzen von VFL und FL arbeiten sogar mit ner unterschiedlichen Spannung.
Was hältst du von dem?
Der hat zwar kein Navi aber dafür wesentlich weniger Kilometer runter.
Spar noch ein wenig und kauf dir nen E90. Der E46 kommt langsam in die Jahre vorallem die VFL- Version.
Mal kurz OT:
Steht das " S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG " für Abblendlicht permanent ein? Oder verbirgt sich dahinter eine Möglichkeit das gedimmte Aufblendlicht über den FA hinzuzufügen?
Mmh also wegen der Drehzahlgeschichte hab ich keine Ahnung.
Kontrollieren würde ich auf jeden Fall die Federn auf Brüche ( vor allem hinten ), die Stoßdämpfer ( waren bei mir bei der Laufleistung fällig ), Querlenker, Hydrolager und die restlichen Teile der VA.
Wegen dem Fehler bezgl. der Ladedruck- Regelung könnte dich auch einiges erwarten. Ladedrucksensor, LMM, AGR- Ventil, VTG des Turbos, Unterdruckschläuche porös usw.
Kühlmittelheizung könnte vielleicht auf ein Problem mit dem Kühlmitteltemperatursensor oder dem elektrischen Zuheizer hinweisen.
Will dir ja keine Angst machen und bin auch nicht der Autoguru, aber bei der Laufleistung würde ich mindestens 2 mal hinschauen bzw. eine kompetente Werkstatt zur genauen Überprüfung aufsuchen. Musste schon einiges investieren um meinen 330d bis derzeit 275000 Km fahren zu können.
Bevor die Fehler aus dem Speicher nicht komplett behoben sind würde ich den auch nicht kaufen.
Beim Preis sollte auch noch ein bisschen was gehen. Sind Winterreifen dabei?
Wenn ich mich recht entsinne solltest du mit nem kleinen Ratschenkasten inkl. ein paar Standardbits auskommen.
Musst ja bloß die Unterbodenverkleidung demontieren ( Kreuzschlitzschrauben + 8er Nuss + eventuell Seitenschneider um diese Kunstoffstifte zu lösen ) und den LLK nach dem lösen der Schrauben ( Kreuzschlitzschrauben oder eine kleine Torxschraube ) nach unten herausziehen.
Die Schläuche werden bloß geclipst.
Musst den Wagen aber schon nen Stück anheben um den Platz zu haben den LLK rauszuziehen. Ob der Wagenheber da reicht und dabei noch sicher steht wage ich zu bezweifeln.
Ideal wäre auch wenn du einen Dampfstrahler oder wenigstens Druckluft zur verfügung hast. Damit könntest du den Kühler und Klimakühler ein wenig von Insekten und Blättern befreien. Natürlich vorsichtig und ohne die Lamellen zu beschädigen.
Auch ein Staubmaske würde ich aufsetzen da dir gut was an Dreck entgegen kommt beim abnehmen der Verkleidung und Reinigung der Kühler.
Auf die Angaben des benötigten Werkzeug gibts keine Gewähr. Aus dem Gedächtnis her solltest du aber damit klarkommen.
Ich habe noch 2 neue Steuergeräte für ZKW- Scheinwerfer. Bei bedarf kannst du dich melden.
Das ist ja auch richtig. Bei den 3 Modellen die alle 8 J breit sind und die ET 35 haben kannst du die in der ABE angegebenen Reifenbreiten fahren.
Wichtig ist das du innerhalb dieser Möglichkeiten kombinierst.
Beispiel Keskin Felgen
VA HA
ZitatAlles anzeigenNr. 1 205/40R18 225/35R18
Nr. 2 205/45R18 225/40R18
Nr. 3 215/35R18 255/30R18
Nr. 4 215/40R18 245/35R18
Nr. 5 215/45R18 235/40R18, 245/40R18
Nr. 6 225/35R18 245/30R18, 255/30R18, 265/30R18
Nr. 7 225/40R18 245/35R18, 255/35R18, 265/35R18, 285/30R18, 295/30R18
Nr. 8 225/45R18 245/40R18, 255/40R18, 275/35R18, 285/35R18
Nr. 9 225/50R18 245/45R18
Nr. 10 235/40R18 245/40R18, 255/35R18, 265/35R18, 275/35R18, 315/30R18
Nr. 11 235/45R18 255/40R18, 265/40R18, 275/40R18
Nr. 12 235/50R18 255/45R18, 285/40R18
Nr. 13 245/35R18 255/35R18, 265/35R18
Nr. 14 245/40R18 255/40R18, 265/35R18, 275/35R18, 285/35R18
Nr. 15 245/45R18 265/40R18, 275/40R18, 285/40R18
Nr. 16 245/50R18 275/45R18
Nr. 17 255/40R18 275/35R18, 285/35R18, 295/35R18
Nr. 18 255/45R18 275/40R18, 285/40R18
Nr. 19 255/50R18 285/45R18
Nr. 20 255/55R18 285/50R18
Nr. 21 265/35R18 295/30R18, 315/30R18
Da du ja sowieso 225/40 vorn und 245/35 hinten fährst passt das schon.
Komischerweise darfst du hier keine 225/40 rundrum fahren.
Verstehe auch nicht wieso beispielsweise bei den 225 Reifen an der VA von 225/35 bis 225/50 alles gefahren werden darf. Da kommen doch schon recht große Tachoabweichungen zustande, oder? Aber das mal nur am Rande.
Bei den 3 Modellen würde ich auf jeden Fall die Dotz wählen.
Entscheidend ist die Breite und die ET. Mit 8,5J und ET 20 würde es beispielsweise nicht mehr passen. Denke selbst mit den schmalen 225er Reifen nicht.
